整车快讯

吉利或入股雷诺内燃机部门

据外媒报道，吉利和一家石油集团正在就入股雷诺内燃机业务部门进行谈判。消息人士表示，雷诺与吉利将分别持有内燃机业务部门40%的股份，其余20%将由上述石油集团持有。2022年5月，雷诺将其韩国子公司34%的股份出售给吉利，并将与吉利一起在釜山工厂开发混合动力汽车。

斯巴鲁否认退出中国

近日，网络流传斯巴鲁中国解散的消息，之后更进一步发酵成斯巴鲁将退出中国。对此，8月31日斯巴鲁中国通过官方微博发表声明：“近期，不断有报道称斯巴鲁中国在考虑退出中国市场。对此，我们严正声明：网传“斯巴鲁中国解散”的信息子虚乌有。斯巴鲁中国对中国市场非常重视。自2021年以来，我们陆续引进了傲虎(配置|询价)、BRZ、森林人(配置|询价)等换代及改款车型，同时也将引进纯电动SUV SOLTERRA。未来我们也会致力将更多富有魅力的车型引入，以满足中国消费者的需求”。

法拉第未来：FF已准备好量产

法拉第未来表示，目前融资活动和推出FF 91电动车正在同步进行。位于加州汉福德的工厂量产所需的所有设备都已就位，而产能提升需要的设备预计在今年底前运抵工厂，不会对初期产能产生实质性影响。法拉第未来计划在2022年第四季度开始交付FF 91电动车。相关的测试、验证和认证工作也将在第四季度完成。

比亚迪在成都成立半导体公司

查询相关网站可知，8月30日，成都比亚迪半导体有限公司成立，法定代表人为陈刚，注册资本 1 亿元人民币，经营范围包含集成电路设计；集成电路制造；集成电路销售；半导体分立器件制造；半导体分立器件销售；半导体照明器件制造；半导体照明器件销售等。另据成都比亚迪半导体有限公司股东信息显示，该公司由比亚迪半导体股份有限公司全资持股。

极星与雪铁龙商标纠纷达成和解

极星与雪铁龙的商标纠纷案已于近日达成和解，极星品牌被允许在法国市场进行销售。2017年，雪铁龙认为极星的商标与雪铁龙及DS的商标有近似之处，容易造成购车者混淆，并向法国法院进行了起诉。最终，法国法院裁定雪铁龙胜诉，要求极星向雪铁龙方面支付15万欧元的诉讼费和赔偿金，并且自宣判之日起，6个月内禁止在法国使用该商标。

零部件热点

采埃孚800伏电驱动桥在杭州下线

采埃孚宣布其800伏电驱动桥产品在杭州萧山正式下线。采埃孚是最早把800伏电驱系统推向量产的全球性供应商之一。此次下线的800伏碳化硅电驱动桥项目由采埃孚电驱传动技术事业部位于上海的本土团队领导开发。

据介绍，采埃孚杭州项目总投资约3亿美元，一期已建成加工和装配生产线三条，年产40万套车桥传动系统和减速器齿轮组；新投产的二期工程主要生产800伏电驱动桥总成，包括发卡式同步电机定子和转子生产线、高度集成化的电驱动桥装配线以及全自动下线检测设备，产能将达20万套/年。

马瑞利和都灵理工大学合作开发氮化镓技术

近期，马瑞利赛车事业部和都灵理工大学电力电子创新中心（PEIC）宣布新的合作，双方联合开发电机驱动中的氮化镓（GaN）电力电子技术。

马瑞利赛车业务在为大型赛车锦标赛开发混合动力和电动系统方面拥有丰富的经验，该合作是双方之前签订的研发合作伙伴框架协议的一部分。该合作旨在设计和样件制作一个用于电力牵引的基于氮化镓技术的创新型多级900 V大功率逆变器。

氮化镓技术为功率转换器设计创新开启了全新视野，此合作可以让诸多技术表现更出色，包括高效多级架构、优化和稳健的栅极驱动和器件并行化、高频和高温电容器技术、电容器集成和用于降低成本的PCB（印刷电路板）上的半导体，先进的冷却解决方案。

LG和本田在美合建电池公司

LG和本田达成协议，双方将在美国成立合资公司以生产锂电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池，这是本田首次投资新建电池项目。根据协议，该合资工厂的投资总额为44亿美元，目标年产量约为40 GWh。新工厂选址尚未最终确定，不过根据计划，两家公司目标在2023年年初开始建设，2025年年底开始量产。

博世投资2亿美元用于在美生产燃料电池

据外媒报道，博世将投资超过2亿美元在其南卡罗来纳州的工厂生产燃料电池堆。博世将扩大其现有的安德森工厂以支持燃料电池生产，该工厂计划于2026年开始，创造至少350个新工作岗位。博世表示，该工厂生产的燃料电池将推动氢能源汽车在美国的普及。博世在2021年与电动卡车制造商尼古拉签署了一项生产博世燃料电池电源模块的协议。

彼欧新能源入驻嘉定氢能港

上海市嘉定区安亭镇人民政府与彼欧新能源签署合作协议。通过在安亭镇嘉定氢能港投资设立新能源事业部亚洲区总部、亚洲研发中心和生产制造基地，彼欧集团正在扩大其在中国的氢能业务。自2015年以来，彼欧集团不断增加其在氢技术领域的投资，大力布局高压储氢瓶、车载储氢系统、燃料电池系统和燃料电池电堆。

智驾资讯

禾赛科技成为全球前装定点最多的车载激光雷达企业

Yole Intelligence近日发布的报告显示，中国的激光雷达供应商占据全球前装定点份额的50%。禾赛科技是其中发展最迅猛的，占全球前装定点份额的27%。在车载激光雷达领域，禾赛科技总营收排在全球第一。禾赛科技也是总营收最高的L4激光雷达供应商，市场占比达到58%，与国外的自动驾驶企业Cruise、Aurora、Motional、Zoox，以及国内的百度Apollo、滴滴、小马智行、文远知行、AutoX等都达成了战略合作。

上海中心城区首个RoboTaxi公开运营

无人驾驶公司Auto X发布了上海市中心城区首个RoboTaxi示范应用载人服务，并于当日正式投入对外公开运营。AutoX与浦东金桥示范区完成产业联盟签约仪式，这意味着浦东第一批智能网联汽车测试道路正式向AutoX RoboTaxi开放。

Auto X的50辆运营车辆基于莱斯勒FCA大捷龙车型，搭载最新第五代自动驾驶系统AutoX Gen5，搭载自研核心计算平台AutoX XCU和自动驾驶域电子电气架构，算力达2200 TOPS，实现车规级别功能安全的全栈架构冗余。

嬴彻科技发布《自动驾驶卡车量产白皮书》

基于三年量产的成功实践与探索，嬴彻科技发布 《自动驾驶卡车量产白皮书》，以量产8大原则为指导，深度分享了自动驾驶卡车量产开发的方法论体系和技术创新。针对自动驾驶量产开发和安全设计中，整车正向开发的严谨性、软件开发的敏捷性、自动驾驶算法与需求的不确定性之间冲突所带来的行业全新挑战，白皮书深度分享了嬴彻科技的务实创新和持续探索。

文远知行开启自动驾驶环卫创新运营服务

文远知行与广州市黄埔区城市管理和综合执法局达成合作，正式落地广州国际生物岛的自动驾驶新能源环卫创新试点服务，基于文远知行全无人驾驶环卫车，实现绿色、安全、高效、智能的环卫工作；这是中国首个开放道路下的全无人环卫车落地运营项目。

售后聚焦

雪佛龙探索品牌授权及新能源在华合作机会

雪佛龙通过其子公司雪佛龙品牌国际有限责任公司，与中国能源数字化企业能链(山东能链控股有限公司、能链智电子公司浙江安吉智电控股有限公司)签署合作备忘录。双方将共同探索合作机会，将雪佛龙旗下加德士品牌、“特劲”燃油添加剂，与能链完善的综合能源港建设运营能力相结合，在中国大陆地区(广东、天津除外)推进中能链-加德士加油站及新能源基础设施的建设运营。

德国马牌发布全新第七代轮胎

德国马牌轮胎正式发布全新第七代产品UltraContact UC7轮胎。UltraContact UC7全系搭载钻石配方、主动降噪、高速导流三大核心科技，让车主可以游刃有余应对湿滑路况；在保障出行安全的同时，以德国马牌一贯的可靠实力提供驾乘静谧性。此前，德国马牌高性能轮胎SportContact 7部分规格现已登陆中国市场，伴随UltraContact UC7在中国市场的量产上市，这两款轮胎标志德国马牌第七代产品矩阵在中国市场的正式启幕。

DHL快递中国区启动氢燃料电池卡车试运行项目

DHL快递中国区启动了氢燃料电池长途货运卡车试运行项目。该项目旨在验证被用于重卡的氢燃料技术在实际使用过程中的性能表现，为推动氢燃料电池重卡在物流领域的应用落地积累实践经验。此次试运行为期四周，用于测试的卡车以氢燃料电池作为驱动力，工况续航里程可达到350公里，将往返于位于浦东机场的DHL北亚枢纽和位于静唐路的DHL沪嘉服务中心，进行进出口快件的长途运输，日行驶里程140余公里。

埃克森美孚和壳牌出售美国合资公司

9月2日，美国埃克森美孚与英国壳牌同意出售美国加州合资石油企业Aera，给予德国资产管理公司IKAV，交易涉及金额为40亿美元。这宗交易意味着，美英两大石油企业减少在传统化石燃料领域的投资。加州对石油及天然气行业的规管日趋严格，可能是促成今次交易的因素之一。

华为打车正洽谈全量接入T3出行

消息人士透露，华为于今年7月推出的打车平台Petal出行正在筹划新的扩张计划。继此前的北京、深圳、南京等少数几个城市后，Petal出行计划进军全国市场，目前正在与T3出行洽谈全量接入。

根据T3出行日前透露的数据，其已经进入全国92座城市，拥有的合规运力规模超过80万，位居行业第一。如果全量接入T3出行，华为Petal出行覆盖的城市也将拓展至92个，并且能够保证运力合规。