110架米格-35可以在印度生产，忠实客户人见人爱，苏-75信心满满|战斗机|印度空军|印度

　　近日，俄罗斯莫斯科航展上，关于米格-35多用途战斗机又传来好消息，俄罗斯军机合作局副局长对媒体称：印度军方与俄罗斯方面已经达成初步协议，如果米格-35多用途战斗机在印度空军MMRCA 2.0 计划，也就是新一代中型多用途战斗机的新一轮招标中获胜，那么俄罗斯米格设计局将与印度军工合作，在印度境内联合生产114 架米格-35多用途战斗机。MMRCA 2.0 计划也就是10多年MRCA计划的升级版本，当时印度空军计划进口126架多用途战斗机，用以弥补苏-30MKI重型战斗机与LCA光辉之间的缺口，维护空军战斗机中队的规模。

　　当年参加的机型不少，主要有美国波音公司F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，法国阵风战斗机，欧洲台风战斗机，洛马公司F-21战斗机，也就是F-16战斗机的印度版本，米格-35多用途战斗机，瑞典JAS-39鹰狮战斗机。然而经过几轮招标后，印度空军看中了法国阵风战斗机。

　　印度希望先引进18架阵风战斗机整机，另外在印度境内组装生产另外108架阵风战斗机，法国方面要提供相应的技术支持和质量保证。也就是说，如果在印度境内组装的阵风战斗机质量不合格，那么法国达索公司要负相应的责任......这事，法国人肯定不干。最终MRCA计划一拖再拖，又过了几年，印度空军不得不采购36架阵风战斗机的成品机，到了这个时候，采购36架阵风战斗机的成本，跟几年前引进126架阵风战斗机的成本几乎一样，大家不要觉得奇怪，这就是印度进行武器装备的特色，背后的原因，大家应该懂的。

　　这个事情一拖再拖，印度空军最终以2亿美元一架的价格，引进36架阵风战斗机。然而这36架战机显然不能补充印度空军中型战斗机的缺口，印度空军不得不继续改进原有的米格-29战斗机。众所周知，印度空军是米格-29战斗机第一个国际客户，从1980年开始，印度空军分批采购了近100架米格-29战斗机，在1999年克什米尔卡吉尔战争期间，米格-29战斗机出色的完成为幻影2000战斗机护航的任务。关于印度空军的实力，很多人经常不放在心上，其实在上世纪80年代和90年代，印度空军先进三代机的数量不比我国少。

　　由于米格-29战机在印度空军服役期间表现不错，进入21世纪后，印度空军开始着手升级这批战斗机，也就是从米格-29基本型升级到米格-29改，为了升级这些战机，印度空军先后支付了十多亿美元。早期的升级是为米格-29战机换装新型雷达，集成R-77中距空空导弹。早期米格-29的升级工作是在俄罗斯进行的，后来63架是由俄罗斯提供升级组件，在印度HAL工厂进行升级的。

　　第二次升级，是将米格-29战斗机改进型提升到米格-29UPG的水平，关于米格-29UPG的升级主要有几个方面，首先增加机背保形油箱，提高战机的作战半径，其次换装无源相控阵雷达，提高战机的超视距作战能力，换装新型发动机，提高战机的机动性。

　　另外还为战机配备了不少以色列制造的航空电子设备和电子战设备，可以看到这批战机的座舱水平，从综合性能上看，米格-29UPG已经达到国际四代半战斗机的水平。据称米格-29UPG的升级是从2008年开始的，近日，俄军技合作管理局对外称：印度空军60多架米格-29UPG多用途战斗机的升级将于2022年全部结束。关于这批升级到底花了多少钱，外界普遍推测约10亿美元。米格-29UPG可以理解成安装西方航电设备的米格-29SMT战斗机的印度版本。

　　近几年在边境地区，印度空军的米格-29UPG多用途战斗机多次执行军事任务，而苏-30MKI战机均很少出现，说明这批经过改进的米格-29UPG多用途战斗机状态非常好。

　　综上所述，印度空军当年进口的米格-29战斗机为俄罗斯军工，特别是米格设计局带来了不小的收益，后续两次重大升级，又为米格设计局和相关工厂续命不少。近几十年在米格设计外销不行的情况下，印度空军真是一个大好人。

　　除了空军的米格-29战斗机外，印度海军还大力支持，与俄罗斯军工合作，推出了全新的米格-29K舰载战斗机，这里的合作主要是印度海军出钱，俄罗斯军工出力。印度海军一共引进了45架米格-29K战斗机，这批战机又救了米格设计局一把。另外去年印度空军确定以优惠价格再次引进21架米格-29战斗机，这些飞机将由 1980 年代后期建造但从未组装过的机身制造。米高扬将在交付给印度空军之前对这些飞机进行升级。在此过程中，印度成为米格-29 原始机身的最后一个出口客户。对于俄罗斯军工而言，印度空军真是一个好人啊。