中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App

中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App
2020-12-16 22:16:28 环球汽车网

12月16日,2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上,主办方之一凯睿赛驰咨询针对当下“软件定义汽车”的行业趋势,发布了《中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App》(以下简称《研究》)。《研究》选取了目前市场上20个主流汽车品牌的20款手机端App展开研究,其中造车新势力品牌3个,自主品牌7个,合资品牌5个,豪华品牌5个;聚焦“使用行为习惯”“质量问题表现”“使用满意度”“用户需求喜好”4个方向,以及“ 控制/监控”“生态服务”“社交论坛”“操作体验”“系统安全”5个维度,通过对用户调研与实车评价结果进行加权计算得出结论、分析趋势,助力主机厂推出符合用户需求的产品,也为消费者提供了选车、购车的参考。

强力链接控车、服务、社交目前,中国智能手机用户达到7.8亿。智能终端聚合了大量传统功能,就汽车行业而言,汽车企业已经在借助车机系统和App,实现控车、服务和社交等多种功能,将流量聚集在“私域”中。近年来,智能车联新车搭载率逐年攀升。《研究》显示,目前行业平均搭载率为65.1%,其中,自主品牌的步伐更大,个别品牌车型的搭载率甚至达到100%。

智能车联App给消费者提供了科技和便利的同时,也暴露了一些未达其预期的问题。《研究》显示,2020年该类投诉持续快速增长,达到332宗。其中,“功能无法使用”占比40.2%,“每年收取服务费不合理”的占比也超过了10%。新势力用户思维优势突出《研究》显示,目前单App的行业平均问题数为4.3个。表现最好的是造车新势力,平均问题数仅有2.7个,自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。此外,自主、合资和豪华品牌最少和最多的问题数离散度较大。

用户满意度方面,行业均值为7.6分(10分制),仅造车新势力得分高于均值。自主、合资、豪华品牌的表现虽都不及行业均值,但相差不多,只是个别品牌最低得分为5.9分,未达及格线。

实车评测中,行业均值54.6分(百分制),造车新势力继续领先,功能全面度及实现度均较高,自主品牌表现也优于均值,豪华品牌的劣势主要源于全面度不足。

具体到实车评测的各模块得分率上,造车新势力在5个纬度的表现均能够实现领先,特别是在社交论坛的运营方面优势明显。其余品牌划分中,自主、合资的系统安全表现较好,但前者的社交功能闭环是短板;豪华品牌需要提升的领域较多。

明确趋势方可深入场景智能车联App通过社交、远程车控、生态服务等功能的实现,不仅可以增强客户粘性、传递信息,还可方便客户对车辆的操作,并为客户提供预约及增值服务,将是消费者对汽车四化最先感知的领域,也将是汽车企业宝贵的数据资产来源。《研究》建议汽车企业从以下5个方面完善智能车联App的功能和生态:1.充分整合,打造超级App,以功能强需求提升线上服务粘性;2.从单生态走向大互联,主机厂、供应商、经销商、第三方协作,深度打通数据链;3.打造以自有App为核心、以用户为中心的数字化售后服务体系;4.构建多维高效线上反馈体系,形成闭环,将用户抱怨消灭在萌芽中;5.建立健全积分体系,让消费者得到实惠的同时形成粘性。附:中国汽车智能车联APP产品体验排名

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>