▪ 疫情摧毁了共享经济,预计消费者的需求在短期内不会反弹。Uber和Lyft的乘车业务在3月均大幅缩水,Airbnb的上市计划被打乱。由于疫情带来的深远影响,本因互联网而飞速发展的零工经济预计缩水30%,防病毒等安全、清洁问题也在困扰着这三家共享经济巨头。
▪ Airbnb推出全新清洁标准和消费者入住前空房时间选择。Lyft裁员17%,高管降薪30%,普通员工降薪10%。Uber CEO达拉·科斯罗萨带头不领薪水,并寻求更多的缩减成本的方法。
▪ 虽然外卖服务Uber Eats在某些市场的需求和餐厅签约增加,但Uber还是被迫关闭了一些市场。共享自行车和滑板车等微出行业务是Uber的另一个弱点,虽然Uber试图投资其竞品服务Lime而减少该业务的负担,但这也意味着微出行板块的员工面临更大的裁员危机。
原文来自The New York Times,作者Kate Conger;Erin Griffith
在美国加利福尼亚州奥克兰市,冠状病毒大流行摧毁了所谓的共享经济。该行业最有价值的公司在年初时承诺将很快实现盈利,现在却表示消费者需求几乎消失了。
而且消费者的需求不可能在短时间内反弹。
在5月收益报告中,Uber和Lyft披露了财务损失的严重。两家公司表示,由于欧洲美国实行居家隔离,他们的乘车业务在3月几乎全部缩水。
生存危机不仅仅波及网约车领域。估值为310亿美元的共享租房公司Airbnb计划今年上市。美梦破灭,取而代之的是削减成本和筹集紧急资金,并解雇了1,900名员工,约占其员工的25%,还将今年的收入预算降低到了去年的一半。
“虽然我们知道,未来Airbnb的业务将完全恢复,但这段时间里的变化并不是暂时的。”Airbnb的CEO布莱恩·切斯基在给员工的备忘录中写道。
两家公司的创始理念是,他们应该尽快扩大规模,再考虑其他的盈利可能,但未来局面却是未知。目前,他们扭亏为盈的日程计划似乎已经被搁置。
即使当人们重返办公室、开始旅行,此次大流行也可能会改变他们未来几年的行为方式。金融服务和投资公司Wedbush Securities的股权研究总经理丹尼尔·艾夫斯说,未来一到两年,30%的零工经济可能会消失,而其中的一部分不太可能恢复。
艾夫斯说:“不幸的是,根据对零工经济和消费者整体状况的分析,在没有疫苗的情况下,其中有一部分是不会使用网约车或Airbnb的。”
Uber和Lyft面临另一个威胁:加利福尼亚州检察长起诉这两家公司,声称它们将司机误分类为独立承包商。如果诉讼成功,两家公司可能不得不支付数亿美元的民事罚款和司机的欠薪。
Airbnb面临另一个挑战。房主(其中大多数将租金当作副业收入)如何保证房内无病毒?为了增强对上市的信心,该公司于4月宣布了一套新的清洁标准,客人还可以选择入住前房屋空置72或24小时。
据金融分析师称,市场对这些公司当前季度的期望并不高。艾夫斯表示,他预计Uber的收入在4月至6月期间将缩水69%,而Lyft将缩水66%。
Lyft宣布其3月下旬的服务下降了近80%,4月中旬下降了75%。Lyft的高管在与金融分析师的电话会议上表示,5月,乘客开始谨慎地重新打开Lyft平台,但乘车率仍下降了70%。
如果该趋势持续,Lyft预测,在本季度中,调整后的损失将近3.6亿美元,这不包括股票补偿和其他费用。第一季度调整后的亏损为9,740万美元。
Lyft的CEO洛根·格林表示:“这些都是我们面临的残酷现实。”4月下旬,Lyft裁员了17%的员工。高管削减了30%的薪水,而员工薪水削减了10%。
Uber也表示,其第一季度收入比去年同期增长14%,但该公司的亏损激增190%,达29亿美元。造成这一赤字的主要原因是,它对Grab和滴滴等国际乘车公司的投资造成了21亿美元的亏损,这些公司也因疫情经历着低需求困境。
“我不会粉饰现状。疫情的确对乘车服务产生了巨大影响。”Uber的CEO达拉·科斯罗萨西在与投资者的电话会议中表示,4月的Uber乘车服务使用量下降了80%。但是,Uber的送餐业务是一个亮点,自上一年以来(不包括印度)增长了89%。
尽管Uber尚未给出新的预期盈利日期,但科斯罗萨西先生说,此次大流行“将影响我们的季度时间表,而不是年度。”在疫情爆发之前,Uber表示,他们将在今年年底盈利(不考虑部分成本)。
Uber解雇了14%的员工,即从招聘和客户服务组织中裁减了3,700名员工。
科斯罗萨西先生将在今年接下来的时间内不拿薪水。他在给剩余员工的电子邮件中说,该公司继续寻找削减成本的方法,并可能在未来两周内裁员。
图注:上个月,Uber Eats的外卖员在东京歌舞伎町区骑行。
虽然外卖服务Uber Eats在某些市场的需求和餐厅签约增加,但该公司还是关闭了该项服务的多个国际烧钱市场,并从该部门解雇了50名员工。
Uber的自行车和滑板车业务是另一个弱点,Uber向其竞品服务Lime投资了8,500万美元,这将使其卸下了自营自行车和滑板车的负担,同时仍在app中提供Lime的车队。
这意味着从事Uber自行车和滑板车服务的约500名员工可能会失业。
Uber的微出行团队负责人丹尼斯·辛内利在给员工的一封电子邮件中说:“Lime宣布计划向我们团队中的一些成员提供面试机会,而其他人将获得遣散费。”
金融分析师预计,随着消费者重返工作岗位,这两家公司将开始复苏。他们仍然坐拥数亿资产,Uber拥有90亿美元,Lyft拥有超过20亿美元。
在新冠病毒爆发之前,Airbnb的资产负债表上有30亿美元现金。自爆发以来,它已经筹集了10亿美元的资金,并获得了10亿美元的定期贷款。
尽管业务下滑,Lyft的股票仍上涨了20%以上,因为它超出了投资者对第一季度收入的预期,并通过上个月的裁员向他们保证降低了成本。在盘后交易中,Uber的股价上涨了8%以上。
但是投资者仍然对这两家公司的说法表示怀疑,因为他们声称,只需要利用美国人每年在汽车购置和维护等运输成本上花费的1.2万亿美元这一点,就能盈利。
尽管Uber和Lyft表示他们提供了比公共交通更好的交通方式,但一些分析师担心,消费者会选择自己开车而不是与乘车司机共享汽车,进而避免传播病毒的风险。
金融公司DA Davidson的高级研究分析师汤姆·怀特说:“所有投资者都在试图找出疫情将永久改善或永久恶化的行业。”