白皮书丨克鲁勃为全新交通时代，打造新一代特种润滑剂-新浪汽车

导言

2022年，中国新能源汽车从政策驱动转入了快速市场化的新阶段。根据中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2022年前11个月新能源汽车国内零售503万辆，同比增长100.1%。城市中越来越多的新能源家用车、公共汽车，似乎也在向我们预示着一个即将到来的全新交通时代。

电动机取代了内燃机，这不单单意味着汽车的动力来源变了，还代表着汽车的内部结构和测试标准都发生了变化。比如，以往汽车行业的润滑解决方案，在如今新能源交通工具中可能就并不适用了。像执行器中使用的润滑脂等许多技术和部件，也亟需一个新的标准化测试流程。新能源汽车电子化“浪潮”的演进，同时也在大力助推专业润滑剂新需求和新标准的发展。

今天，K家小编就以新能源汽车中转向、离合器和制动系统的关键部件——滚珠丝杠为例，带您简要了解润滑剂在不同环境中面对的特殊挑战和K家的解决方法。

为新能源车安全保驾护航

滚珠丝杆在汽车工程中应用领域意义重大，尤其在电动、油电混合汽车等车辆的转向、离合器和制动系统执行器中发挥着决定性作用。但与在传输系统和机床中的应用不同，滚珠丝杆在汽车中无法进行再润滑，即无法每隔一段时间补充或更换润滑剂，因此对润滑剂的要求也更高。

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那么，在执行器中滚珠丝杆的润滑剂要如何应对平稳、耐腐蚀等运行需求，又该如何应对无法再润滑的挑战呢？下面我们就一起来看看K家的解决方案。

离合执行器

作为公共汽车、卡车离合器执行器中的常见应用，丝杆主轴驱动器的使用寿命长达15年、要经受至少150万公里数和大约600万次开关的考验。而来自克鲁勃的Klübersynth HB 72-102润滑脂则能够最大限度帮助它减少磨损，并确保较短的换挡时间。

制动器执行器

制动助力器

电动制动助力器中使用线性驱动，在此领域中的应用，润滑剂要注意与EPDM密封件兼容，且必须确保在低温下（-40 °C）的效率与室温下相比不会下降过多。在这些条件下，Klübersynth BR 46-32已在市场中证明自身既具有良好的EPDM兼容性，又具有良好的低温性能。

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行车制动器

与液压制动器不同，在电动机械制动系统中，滚珠丝杆通过电机驱动。这意味着该技术未来将不再需要制动液。因此，不会再有润滑剂与制动液和EPDM密封件的兼容性问题，所以新型高性能润滑剂可以仅着眼于满足润滑脂对较长使用寿命和较低摩擦力矩的要求。目前，克鲁勃正与知名部件制造商合作，针对执行器中的这一特定应用开发定制润滑剂解决方案。

转向执行器

滚珠丝杆在转向助力领域主要应用于轴向载荷较大的车辆，针对转向执行器的润滑油使用，克鲁勃公司根据滚动轴承疲劳磨损实验结果提出了建议，推荐采用低温性能和承载性能俱佳的Klübersynth BL 74-51，以应对不断增加的轴向负荷和滚珠丝杆中相应的高负荷。

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为润滑脂提供标准化测试

大多数用于滚珠丝杆的润滑脂都是滚动轴承润滑脂，针对低温和低阻尼下的低启动扭矩进行了摩擦学优化。目前，还没有针对其在滚珠丝杆中的使用情况进行的标准化测试。为此，克鲁勃润滑剂公司开发了专用的滚珠丝杆测试台，用于优化部件和润滑剂之间的性能和相互作用，从而能通过新的润滑剂和相应的测试方法来开发部件的优化基准。