文|车魔王原创

如果提到奔驰的EQ系列，想必不少人对EQC这款车记忆犹新，出自于MEA 平台的它，无法对电池系统进行优化，导致续航能力差。实际上，主要原因还是因为第一代MEA为“油改电”平台，在整体对电动车的各项优化上基本为0，这也使得EQC这款车成为了“半成品”。以这样的产品来面对特斯拉的无情打压，奔驰只能败下阵来。而此次奔驰用MEA EVA II平台来打造EQB，又会给我们带来哪些惊喜呢？车魔王带大家详细解读一番。

外观解读：

看到EQB第一眼时，许多人都会想到GLB(配置|询价)这款车，实际上这也无可非厚，因为这款车是基于GLB来开发的，外观方面奔驰并没有做大手笔的改动，基本把GLB整体框架搬到了EQB身上。不过前脸方面还是做了一定的调整，特别是中网位置，采用了全封闭式设计，这样也可以让它和新能源车靠得更近一些。

另外，新车还采用了贯穿式前大灯的设计，这种设计手法也是近几年兴起的，尤其是新一代高尔夫(配置|询价)刚刚使用这种设计时，还引起了市场不小的反响。相信奔驰采用这种设计，一定程度上也是为了提升它的人气值。

车身方面并没有太多的特点，与GLB基本相同，只是尺寸方面略微不同。EQB车身长度增加了46mm，车长为4684mm，高度也增加了6mm，为1706mm，但轴距并没有任何变化。由此可见，其空间表现可能不会有太大改观。

车尾设计最大的亮点便是贯穿式尾灯，其实在现今汽车领域中，贯穿式尾灯基本成为了时尚的代名词，而奔驰把EQB定位于年轻人群，时尚元素肯定不会少，有贯穿尾灯的加入也是情理之中的事了。

内饰解读：

内饰设计向来都是奔驰的拿手好戏，此次，奔驰将GLB的中控样式挪到了EQB之内，这种做法看似有些“偷懒”，不过GLB这套内饰无法在豪华感还是科技感方面都能轻松拿捏到年轻人的心，所以奔驰这样做还是得到了大部分消费者的认可。

当然，为了吸引消费者，奔驰也为内饰做了大幅改动，将内饰的纹理做了重新设计，相比GLB来讲，EQB的内饰看起来要更平整，车内有一种几何化的视觉效果，再配以氛围灯，让科技感与豪华感交织在一起。

动力续航解读：

再来看看动力方面的表现，这款车搭载了双驱动电机，总功率是215kW，总扭矩是520N·m。对于一台电动车来说，大家最关心的还是续航能力，此次EQB带来的续航数据是512公里，但是，这里有一点要说明一下，此续航数据为CLTC工况下的测试结果，并非NEDC，更非WLTP。而出自MAE I 平台的EQC 350，其NEDC续航里程为415公里，如果将EQB的续航进程也以NEDC来计算，其续航能力的提升也是比较明显的。

编辑点评：

虽然EQB是出自于MEA EVA II平台，不过在整体设计上与GLB保持高度一致，而且轴距也并未发生变化，可以说并没有什么新鲜感。好在续航里程得到了提升，也是一个加分项。但是，总体上来讲，EQB或许仅为奔驰的新能源试水之作，很难想象作为一个大厂，步入新领域仅仅用“油改电”的方式来应付消费者，且指导价格定在了43.78万元。奔驰能否在以后的日子里为我们奉献全新“大作”，还需拭目以待。