比亚迪在目前的新能源市场可以说是头部顶流的存在，旗下品牌车型也在不断更新布局。而比亚迪e2(配置|询价)作为此前试水新能源市场的一款车型，似乎有些被市场给遗忘了，目前该车也处于停产在售的状态。就在近日，该车再次被曝光，有消息称新款的比亚迪e2已经开始接受预订，或在接下来的3月中旬上市。

外观方面，新车的主要变化来自于前脸，新款e2采用了全新的封闭式格栅设计，虽然整体造型变化明显，但还是留有王朝系的影子。大灯同样为比亚迪的家族式造型，样式较为简洁，同时有着较高的辨识度。另外，为提升运动效果，格栅两边还设计有黑色进气装饰，下方狭长的区域是进气口。

新车车身并未有过大变化，依旧使用较为紧凑的设计风格，门把手也采用了传统样式设计。腰线为上下两段，前段在上，后段在下，为车身营造出一定的层次效果。基于纯电平台的打造，新车前悬和后悬较短，轴距为2610mm，相比同级别的宋PLUS DM-i(配置|询价)稍短一些，而该车长宽高分别是4240/1760/1530mm。

车尾部分看起来比较熟悉，新车配备了贯穿式尾灯和集成高位刹车灯的扰流板，后杠两边加入了导气口装饰设计，同时在下方还安装有黑色扩散器，尾部的整体设计比较运动化。

相比上一代车型，新款e2在内饰方面的变化较为明显，新车内饰采用了与海豹(配置|询价)相同风格的设计。三幅式方向盘为“鱼尾”式造型，并内置较多的多媒体按键。液晶仪表盘和悬浮式中控屏增添了车内的科技氛围。中控饰板、T字区以及车门饰板均使用了大量的流线元素，新车扶手控制区的布局样式与海豹如出一辙，并配备了造型较小的电子换挡机构。如果从内饰方面来看，新车更像是海洋网系列的产品。

从申报的信息来看，新车所搭载的永磁同步电机最大功率为70kW，最高时速为130km/h。新车所配备的磷酸铁锂电池由弗迪锂电池有限公司提供，续航方面的信息待官方后续更新。

总体来说，新车变化还是比较明显，特别是内饰方面。不过从尺寸来看，该车的竞品或将来自小型级别，因此这种“降维”式跨级别竞争对于提升销量来讲是一种较为有效的策略。那么，价格方面便成为了核心竞争力，你认为新款比亚迪e2的定价在多少万元更为合适一些呢？大家可以把自己的预期价格留在评论区中。