根据机油的分类可以分为半合成机油，矿物质机油，以及全合成机油，机油作为发动机的血液，有着润滑和清洗发动机内部心脏的美称，再买车的时候，服务顾问会特意叮嘱，为了发动机的使用寿命健康，会建议车辆在一定周期里面需要进行保养，而日系车和德系车的使用的机油不同，车辆的保养周期也是不同的。

根据德系车而言使用的半合成机油基本上可以在7500公里左右做一次保养，更换一次，而日系车使用的机油以全合成的机油为主，更换的周期是500公里左右，出现德系车机油更换的周期和日系车机油更换周期不同，主要有几个方面的因素，首先日系车对于机油的粘度要求和德系车不同，日系车机油的粘度在0w20或者0w30左右，而德系车的机油粘度在5w40左右，而这两者之间相对比，我们会发现机油的粘度等级是不同的，德系车对于发动机粘度要求要高于日系车，在这里需要明确的是，粘度高的机油就是油膜厚，稀的机油就是油膜薄。

粘度大的机油，当发动机运转时，会产生比较厚的油膜，而这个油膜会附在零件表面，形成长效型的保护，而机油粘度小，油膜会薄很多，在使用的时候，为了减少零件的磨损等情况就会提前要求换掉。这就好比，水的过滤网一样，滤网越厚，使用的效果越好，越薄效果会差点，反过来机油也是一样的，这也就导致了日系车和德系车换机油里程的不同。

总之，无论是德系车型的7500公里更换一次，还是日系的5000公里更换一次机油，都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。