大家对于航空母舰分为平甲板型和滑跃甲板型并不感到陌生，然而细心的军迷会发现如今全球的两栖攻击舰也竟然出现了平甲板型和滑跃甲板型两种，为何会出现如此的有趣现象呢？这和航母有关系吗？
的确，两栖攻击舰的诞生之时由于其具备有像航母那样的直通甲板，又有与航母类似的的机库与升降机，因此其总是被认为是航母。但鉴于当年没有垂直/短距起降飞机，两栖攻击舰还是中规中矩的搭载着各种直升机，甚至第一代"硫磺岛"级两栖攻击舰都不具备坞舱，也是由于当年没有气垫登陆艇。所以第一代两栖攻击舰是一种纯搭载直升机用于登陆作战使用的。
随着科学技术的进步，第二代两栖攻击舰"塔拉瓦"级开始具备了坞舱，可以装载快速登陆的气垫登陆艇，随着苏/俄第一个设计出垂直/短距起降飞机"雅克-38"开始，紧接其后的英国也设计成功了"海鹞"垂直/短距起降飞机。借此机会第二代两栖攻击舰"塔拉瓦"级用上了AV-8B垂直/短距起飞战斗机，也就是英国"海鹞"的外出型。但那时全球就只有美国海军陆战队拥有两栖攻击舰，其它国家都没有装备这个舰种，然而也没人将美国的"塔拉瓦"级两栖攻击舰称为航母。
然而随着西方国家的航母的老化退役，于是在2000年后西方一些国家开始了建造两栖攻击舰的狂潮。比如英国皇家海军的"海洋"级、法国海军的"西北风"级和西班牙海军的"胡安·卡洛斯一世"级等。紧跟其后的又有了韩国海军的"独岛"级和在造的"马罗岛"级、澳大利亚皇家海军的"堪培拉"级，甚至土耳其海军、意大利海军和中国海军的两栖攻击舰也在紧锣密鼓的建造中，还有的就是靠购买的埃及海军。
综合以上国家的两栖攻击舰，我们可以将她们分为两个流派，一种是平甲板型的，另一种是滑跃甲板型。这个现象是怎么产生的呢？主要是因为一些西方国家本身就装备有垂直/短距起降飞机，所以它们为了让两栖攻击舰来充当轻型航母，所以创造性的设计了滑跃甲板型的两攻，比如西班牙海军的"胡安·卡洛斯一世"级，因为她是用来接替的"阿斯图里亚斯"级航母的，所以在后来航母退役后，它们将遗留下来的"海鹞"用在了两攻上。后来随着美国的F-35B垂直/短距起降飞机的研制成功，采用滑跃甲板型的两栖攻击舰也跟着增多，除了西班牙皇家海军之外还有澳大利亚皇家海军的两攻和建造中的土耳其海军的两攻。
其实不管什么样的甲板型垂直/短距起降飞机都能在其上面进行起降。比如美国海军陆战队的"黄蜂"级和"美国"级两栖攻击舰，她们都采用了平甲板型，这样的设计有利于甲板的利用率，她能停放更多的直升机和垂直/短距起降飞机。但缺点就是垂直/短距飞机起飞助跑距离相对比较长，所以对于母舰的甲板长度有要求。而滑跃甲板型的两攻可以减少助跑距离，也因此使得其舰体长度减短而降低排水量，缺点是甲板利用率就远不如平甲板型的两攻，舰载机的数量也会相对的减少。
当然了有些国家的平甲板型两攻舰体长度和吨位都不不如美国的两攻，想要搭载垂直/短距飞机的话，就必须要花钱改为滑跃甲板型，不然就只能采用保守的垂直起飞的方式，毕竟这样做会相对缩短飞机的作战距离的，这也是不得已而为之。
因此还是那句话，鱼和熊掌不可兼得，对于小国来说节约成本最重要，而对于大国来说造大的才是天理。
