如今，越来越多的互联网企业着手开展造车运动，例如百度、谷歌、滴滴、Uber等，都在研发并生产高科技含量的汽车。而在这一形势下，传统车企也不甘落后，正加快对车联网、车载系统、智慧出行等新技术的研发及应用，而一汽红旗就是其中一员。
近日，我国高端国产汽车品牌一汽红旗宣布，已经完成网约车平台“旗妙出行”的基础平台搭建，将在近期开始正式运营。而平台提供包括网约车、租赁等在内的多种出行服务。
据一汽官方介绍，“旗妙出行”主要针对政府及企业级用户，为其提供高品质的用车服务，也为企业提供更高效的用车管理。这是滴滴还未深入涉足的领域。一直以来受安全问题的困扰，整个滴滴公司都在为优化改善出行安全问题而忙碌，没时间去拓展新兴市场。从中国市场来看，一汽红旗虽然在整个网约车市场上没什么竞争力，但专门为高端政商客户这个细分人群提供服务却具有显著的优势。别看市场不大，但只要定位精准，照样能够分到自己的一杯羹。如果能做好这类人群的服务工作，滴滴再想进场或许只有看的份。
品牌影响
作为国宾车的红旗，品牌价值和品牌底蕴是其他高端轿车无法比拟的。再搭配上“红旗”级的服务，必然获得用户青睐。其次，在反腐倡廉、公车改革的背景下，“旗妙出行”将成为政府采购公车之外的另一种选择，为其提供各种级别的多样化优质服务。与此同时，就算“旗妙出行”不挣钱，一汽红旗也还可以借助平台扩大红旗品牌的知名度，加速红旗品牌的商业化，改变其品牌地位高、销量低的尴尬局面。
总而言之，与互联网相结合，对传统车企红旗来说既是挑战也是机遇。与其他网约车平台所服务的市场不同，瞄准下一个新兴市场的红旗或将在滴滴等大平台下取得新的突破。但越是这个时候，传统车企就越要重视立身之本，即“汽车”这个根本，如果车造得不好，互联网玩得再花哨，也不过是空中楼阁。
【背景资料】
红旗成立于1958年5月12日，是中国汽车品牌，研发出了国产第一辆小轿车。1964年10月1日起，被正式定为国宾车。红旗车在中国一直是一个特殊的存在，它作为“中华国车”的形象担当享尽荣耀。
新中国发生的众多历史事件均与红旗有关，“红旗”二字早已经远远超出了一个轿车品牌的含义。在那个年代，这些汽车是国家领导人级别才能够乘坐的。尤其是红旗车，在国人心里，它有着其他品牌所不能代替的位置。
