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有没有想过,市中心为何跑不过郊区盘?

有没有想过,市中心为何跑不过郊区盘?
2020年08月03日 22:18 新浪网 作者 房天下
有没有想过,市中心为何跑不过郊区盘?

  我们的生活总是遵从一些朴素的原则,比如等价交换,就包括我们认为和利益交换完全不沾边的高尚的爱情。

  其实爱情从来都遵从着等价交换原则,我们所熟知的美女爱英雄,美女傍大款都是如此。

  英雄是稀缺资源,万里挑一;美女也是稀缺资源,一笑倾城。美女与英雄结合,不仅符合等价交换原则,也可以让资源整合的效益最大化。

  现代社会没机会造英雄,但能造大款。美女和大款的结合,同样是资源高效利用的最佳选择。

  这个世界上所有的一见钟情,都只发生在漂亮的女人和有魅力的男人之间,这也不过是双方吸引力的等价交换而已。

  艳遇也是如此。开豪车的成功人士桃花运都特别旺,而开Polo的老司机,生活寡淡得像个出家人。

  在买房子的时候,我们愿意为不同的房子支付不同的价格,缘于我们对不同的房子有着不同的价值判断。房价与价值判断之间,是等价的。

  影响价值判断的,并不是砖块和混凝土,而是土地的价格,也就是我们常说的地段。

  网上一直流传着李嘉诚说过的一句话:决定房产价值的要素有三个:地段,地段,还是地段。

  但也有人说这话是川普说的。

  老司机更愿意相信这话是川普说的,因为他总是满嘴跑火车。

  的确,从过去很长一段时间来说,决定房价的第一因素的确是地段,就像宁波以前的三江口,现在的东部新城。

  但现在有点不同了,现在决定房价的第一因素是限价。因为限价,姚江边上的江景房卖价和庄市的二手房差不多;也因为限价,设了区的奉化房价比没设区的余姚还低得多。

  但我们也看到一个反常的现象,有些地段很好的二手房,房价甚至还不如旁边新拍出的地价,无论在老海曙,还是老江东,这种小区都不算罕见。

  这些倒挂的老小区,许多都是在核心地段,即便从今天的眼光来看,地段仍然非常好,比如海曙的东方威尼斯,江东的日月星城。核心地段,江景楼盘,除了小区老了点,真的没什么可挑剔的。

  如果说房价主要是地段价值的体现,那么这些小区的地段出了什么问题?

  老司机认为,长期以来我们对于地段的认知,可能有个陷阱——地段溢价。

  在买新房的时候,我们都认为好的地段是价值的保证,因此,地段的价值在新房的价格里体现得十分突出。我们看到许多楼盘都强调自己是核心地段、城市中心等,这些“核心”和“中心”,无非是为更高的售价来背书。

  为核心地段支付更高的价格,老司机称之为“地段溢价”。

  许多楼盘的房价,都是有溢价的成分在里面,常见的比如品牌溢价,绿城卖出来的房子就是比旁边的贵;还有产品溢价,潘石屹曾经在这方面是最擅长的;以及地段溢价。

  从二手房升值的角度看,老司机发现一个规律:这些所谓的溢价,随着时间的流逝,往往边际效益越来越弱。

  也就是说,买新房的时候,当初体现溢价的那些东西,比如品牌、设计、地段、档次等,时间越久,就会变得越平庸,与竞品的差距越小,最后甚至没有溢价了。

  这就好比你当初花血本追来的漂亮姑娘,随着岁月流逝,她的“颜值溢价”越来越低。当最后成为一个白发苍苍的老太太时,和隔壁那位相貌平平的老太太几乎没有差别了。

  这个过程就是溢价的边际效益递减。

  除了老司机上面提到的东方威尼斯和日月星城,更多的核心地段楼盘如海景花园、荣安府和外滩花园也是如此。在这些楼盘的价格当中,地段的价值一直在弱化。

  当然,这种弱化是相对的,是相对于当初地段一般甚至较差的楼盘而言的。那些当年你看不上的地段,随着城市的扩展,或者规划的改变,渐渐与当年的核心地段拉近了距离。

  一个显著的例子就是庄市,十年前庄市的地段和高新区有云泥之别,到如今二者几乎已经难分伯仲了。

  是什么给了“地段屌丝”带来逆袭的机会,同时又是什么让那些“地段贵族”逐渐没落?

  老司机的答案是:城市的扩张带来的去中心化。

  许多人并没有思考过城市扩张这回事,虽然它每天都在发生。对于购房者来说,城市扩张是最需要重视的基本因素之一。

  如果你对城市的发展前景判断不明,不知道该保守一点买市中心好,还是大胆一点买稍微边缘地段好,那么只需要问自己一个问题:

  你认为城市还会扩张吗?

  我想几乎不会有人说城市扩张的脚步已经停止了,事实上最近5年大城市扩张的步伐还在加快,大小城市之间的差距越来越大了。除了北京上海,几乎每个城市都在积极扩容。

  因此,从大概率上来说,买边缘地段的获得的增值空间,要高于市中心地段。

  肯定有不少人会问,城西呢,杭州湾呢,春晓呢?难道也跑赢了市中心?这正是我要说的关键点:所谓边缘地段,是近郊、远郊还是飞地呢?

  城西的高桥集士港,是宁波的近郊,奉化的方桥则属于宁波的远郊,杭州湾是一个独立的城市(雏形),春晓目前还是北仑的一块飞地。

  在老司机的概念里,近郊是城市公共交通能够覆盖的地方,比如公交和地铁;远郊则是与主城区交通比较便捷,但目前缺乏城市配套的地方;而飞地,则是与主城区在功能上没有对接的独立区块。

  我说的边缘地段,指的都是近郊。远郊和飞地也并非没有价值,而是要以时间换空间,这个话题我们以后再谈。

  回顾过去十年,即便是发展最为缓慢的城西,房价的涨幅也仍然可以跑赢市中心的豪宅。集士港高桥的涨幅已经算小了,但对比市中心的新海景、紫玉台、维科上院等豪宅的涨幅,仍然是跑赢的。

  这已经是边缘地段中最差的“赛马”了,表现更好的庄市骆驼,洪塘慈城,云龙东钱湖姜山等,更是大幅度跑赢市中心。

  今年宁波卖掉了不少市中心地块,未来几个月会出来不少核心楼盘。多角度看待城市扩张与核心地段的关系,或许对长远决策更有帮助。

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