作者：公子不悔
01
北方第三城的宝座，郑州与青岛两城间，正展开激烈争夺。青岛处于守擂位，郑州站在挑战位。
2019年末，郑州GDP为11590亿元，在全国排名中前进了一个位次。
凭借着这个数据，郑州终于在GDP上再次超越长沙，回归了中部老二的宝座。
更为重要的是，郑州正在挑战青岛北方第三城的宝座，距离青岛只差151亿元。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
2020上半年各城市的成绩单已经公布。
郑州上半年GDP为5459.6亿元，同比下降0.2%。青岛上半年5514.73亿元，增长0.1%。
乍一看，郑州的GDP还在下跌，青岛已经转正，但要知道郑州一季度GDP同比数据为-7.7%，青岛一季度GDP同比为-7.1%。
也就是说，相比于一季度，郑州反弹了7.5个百分点，青岛反弹了7.2个百分点，前者反弹力度大于后者。
在绝对量上，郑州已经将与青岛的差距拉近到了只剩下55.1亿元。
事实上，在资金总量上，郑州早就完成了对青岛的超越，坐上了北方第三城的宝座。
截止到今年5月末，郑州的资金总量（金融机构本外币存款余额）为24874亿元，在北方仅次于北京、天津，青岛为19532亿元，位居北方第五，在青岛前面除了北京、天津、郑州外，还有西安和济南。
制图：城市财经；数据：各城市统计局当然，只有在GDP上完成超越，才是真正的超越。尽管现在的GDP衡量价值在缩水，真实性值得商榷，但它仍是一把有效标尺。
在GDP上，郑州与青岛的差距只有一步之遥，如果没有大的意外，郑州年末大概率会超越青岛，正式登上北方第三城宝座。
因为郑州已经手执利器。
02
郑州手执的利器不止一个。
最新拿到的利器，是中欧班列枢纽城市头衔。
7月6日，国家发展改革委发布消息称，将下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。
所谓中欧班列，就是中国联通中亚、中东、欧洲的陆上运输通道，占据中欧班列枢纽的城市，和沿海大型港口一样，都在对外贸易上，占了先手。
本号之前专门分析过这个利好。
中欧班列的意义还在于，是海路运输的备份，是中国战略安全的保障。换言之，能成为中欧班列枢纽的城市，是中国战略安全的大后方，其重要意义，再怎么形容都不为过。
正因为看到了这一点，近日上汽集团总裁助理蔡宾透露，“上汽的业务不仅要覆盖中原，也希望郑州成为我们进一步向欧洲市场、海外拓展的一个基地”。
因为汽车配件的运输，主要靠陆路，锁定郑州这个中欧班列枢纽，上汽将能更好地将产能输送到欧洲市场。
目前郑州占据上汽自主品牌产能的半壁江山，是荣威、名爵全球最大整车生产基地所在地。
可以说，富士康让郑州从普通省会变成了强二线省会，中欧班列枢纽城市头衔与上汽将助力郑州登上北方第三城的宝座。
郑州本就是一座火车拉来的城市。
京汉铁路和陇海铁路，改变了郑县的地位，让如今的郑州昔日的郑县成为了南北与东西两条主干道的交叉点，成为交通枢纽。
1954年，河南将省会从开封迁到郑州，郑州一跃成为当时人口第一大省河南的省会。
那是铁路第一次改变郑州的命运，铁路第二次改变郑州命运，正在当下。
在国家“十三五”交通规划，郑州与武汉、西安、厦门、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、大连一起，被定位为国际性综合交通枢纽。
在“八纵八横”高速铁路规划中，郑州与武汉一样，都是“米”字型高铁枢纽。
如今，郑州又与成都、西安、重庆、乌鲁木齐一起成为了中欧班列枢纽城市。
在中美关系越来越复杂的当下，中欧班列不但将获得加权，成为中国连接世界的重要纽带，也是中国战略安全的大后方，是海路运输的备份。
正因为如此重要，获得中欧班列枢纽城市头衔的城市，将尝到中欧班列增加权重后的头啖汤，会获得持续利好。
03
郑州手执的其他利器还有国家中心城市以及黄河流域生态保护与高质量发展，这些都是青岛没有的。
国家中心城市，目前没有统一的定义，大体认为，国家中心城市是现代化的发展范畴，是居于国家战略要津、体现国家意志、肩负国家使命、引领区域发展、跻身国际竞争领域、代表国家形象的特大型都市。
目前有9个城市被定位为国家中心城市，华北的北京、天津，华东的上海，华南的广州，华中的武汉、郑州，西南的重庆、成都，西北的西安。
作为国家中心城市，使命是带动地区经济发展。
利好也是非常明显，作为国中会成为各项红利政策第一批享受者。正因如此，第十座国中的争夺，非常激烈。
目前济南、青岛、沈阳、昆明外，长沙、厦门、杭州、南京、沈阳、南昌、合肥均加入了争夺战。
但青岛获得的概率要比济南小，原因在于黄河流域生态保护与高质量发展这个国家战略。
去年年底，官方明确提出了中国现有的区域经济发展的6个“重大国家战略”，分别是：
京津冀协同发展、长江经济带发展、长江三角洲区域一体化发展、粤港澳大湾区建设、黄河流域生态保护和高质量发展、推进海南全面深化改革开放。
黄河流域生态保护涉及到了中心城市有济南、郑州、西安和兰州等。
目前长江流域有上海、武汉、重庆、成都四个国家中心城市，如果对等来看，黄河流域还需要至少增加一座甚至两座，济南大概率会获选。
郑州既是国家中心城市，又是黄河流域生态保护与高质量发展这个国家战略中的核心城市之一。
各种利好的叠加，青岛拼不过郑州。
所以说，2020年郑州GDP大概率会超越青岛，即便今年超越不了，明年也会超越。在陆权时代和强省会时代里，这是趋势，无法阻挡的趋势。
