11月28日，江西五十铃翼放轻卡系列成都区域上市。这款车最大的招牌是拥有纯正的“五十铃ELF轻卡血统”，且属于五十铃全新产品，实现了全面优化并升级的产品品质和性能，另外耐用性也一向是五十铃的金字招牌。

针对中国市场轻卡用户的不同需求，江西五十铃翼放轻卡共推出了包括ES系列和EC系列的多款车型，官方指导价9.98万元起，并在EC国五、EC国六和ES国六的三大序列里提供了不同栏板、货箱和仓栅标准的多种车型。

回顾五十铃轻卡在国内的发展轨迹，实际上江西五十铃最早以D-max(配置|询价)、铃拓(配置|询价)、瑞迈S等皮卡车型为主打，这些车型都取得了不错的市场表现。而后，作为ISUZU在国内股比占到50%的合资公司，五十铃也是拿出了足够的信心和诚意，做大合作、战略性投放了轻客这一重大合作项目。

日本五十铃ELF轻卡，是五十铃具备强力优势的产品线，属于全球车型，截止2019年全球销量达到670万台。江西五十铃翼放轻卡则是在日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础上，针对国内的使用需求和使用环境进行了适应性的二次开发，不仅对产品进行全面优化和升级，更大幅提升了驾驶舱的舒适性和娱乐性。

从产品来看，推出了ES系列和EC系列，每个系列又有中体（ES5/EC5）和宽体（ES7/EC7）车型，均有气刹、气刹高配、液刹、液刹高配4个版本车型供用户选择，满足用户城际、城郊、城市等多种物流运输场景。

动力方面，搭载了日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机和2.8升JE493经典发动机。其中，3.0T发动机具有低转速高扭矩的特点，最大扭力达到450N.m；2.8升发动机的最大扭矩285N.m。五十铃发动机的优势在于动力强劲且兼顾低油耗、低噪音、高效率等特点。

另外，翼放轻卡采用轻量化设计，结合国内高承载的需求，对底盘、悬架及板簧等系统进行强化升级，采用的新型复合材料货柜较普钢产品减重45%；铝合金储气筒相对于普钢产品减重50%；变截面抛物线钢板弹簧替代传统钢板弹簧，同比减重约30%-40%。

最后，在舒适度的提升上，翼放轻卡对驾驶室进行了二次加宽设计，中体车型的驾驶室宽度达到1880mm，宽体车型的驾驶室宽度达到2050mm，实现宽敞的内部乘坐空间。还提供了10.5寸多媒体大屏、多功能方向盘，并采用日本原装进口减震座椅以实现缓解疲劳的目的。

从市场环境看，江西五十铃导入这款产品的时机也很好。在成都顺福铃总经理何军看来，轻卡历来是货车市场中体量最大的细分市场,也是商用车领域最大的细分市场，其地位举足轻重，而2020年虽受到疫情的影响，但在电商物流、邮政快递业务、冷链运输快速发展下，对轻卡车辆的需求加大，并促进轻卡市场容量增幅再创新高。江西五十铃翼放产品可谓是挑战与机遇共存，它的投放也让细分市场更加有活力。

文｜密斯特张

图｜作者及网络