今年上海车展媒体日将在4月19日开启，本周参展新车阵容基本敲定。上市车型共77款，首发车型60款，其中全球首发47款。而在国内强劲的消费升级背景下，豪华品牌今年首发新车占比更是高达40%。而BBA作为豪华车市场的“三巨头”，此次更拿出了包括全球首发核心车型、全球首发长轴距车型、国内首发中期改款车型、首发新能源车型在内的多款重磅新车参展。本篇，专注于豪华车报道的《张木木选豪车》为大家带来对BBA品牌高关注参展车型的全面前瞻。

上汽奥迪A7L(配置|询价)

背景：上汽奥迪品牌首款车型发布、国产长轴距车型全球首发

A7L不仅是奥迪在中国市场的又一款国产车型，大本营作战的上汽奥迪把旗下首款车型的正式亮相放在了上海车展，对这座城市汽车工业的发展而言亦有着沉甸甸的份量。

上汽奥迪4个月前完成了品牌官宣，算是从颇具坎坷的品牌初生阶段进入到发展快车道。今年上半年上汽奥迪在产品和渠道两端都在“暗中”加速推进，保密工作做得非常到位，直到近日才爆出清晰度较高的少量A7L谍照。

和此前的传闻一致，车型设计与进口版本相比大部分都是一致的，两处核心变化主要是车体造型从C柱溜背的Sportback车型变为传统三厢的Sedan车型；车身长度和轴距国产后加长，改变A7海外原版车型偏向于运动和个性化的偏窄定位，提升车型在市场定位上的受众宽度。内饰与进口A7 Sportback基本一致，提供三屏交互系统，主打科技豪华和运动感。动力上预计将提供2.0T和3.0T两款动力，55TFSI车型将作为顶配车型，这方面和一汽奥迪A6L情况相近。

预计A7L将在2022年一季度正式投放，届时国产A7L的定价有望围绕在50万元上下。对习惯了由奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L统治的这个豪华C级车市场来说，奥迪A7L将带来“新鲜”选择，甚至存在着一定程度“降维”竞争的优势，届时无论是高端家用车市场还是商务出行市场，格局都有机会被刷新。

全新一代奔驰C级

背景：国产长轴距车型全球首发

2020年开始奔驰的轿车线迎来有序的垂直换代，全新一代S级上市后紧跟的是全新一代C级，海外版本发布后国内长轴距版本也将在上海车展迎来全球首发。

国产奔驰全新C级是在海外C级Sedan车型基础上进行的长轴距开发，而海外C级旅行版将依然以进口形式进入国内。国产C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，轴距相比海外Sedan标准轴距版加长89mm、比现款国产奔驰C级长轴距车型长34mm。

外观内饰则整体采用海外Sedan车型设计，年轻化和运动感比现款有所增强。前脸采用倒梯状格栅，中网为点阵式星辉细节，中央设置大尺寸品牌LOGO，暂未见有立标版本。大灯和尾灯都是全新设计、全新造型，车身姿态更为运动，尾部宽阔圆润。

内饰方面，仪表台和中控台设计和全新一代奔驰S级非常接近，也是第二款采用S级全新内饰结构的车型，与现款奔驰E级等产品有明显区隔。仪表为全液晶仪表屏，中高配车型的中控屏为11.9英寸OLED触控屏，和奔驰S级低配车型的中控屏为同一设计、同一规格，车机系统则是支持车联网及语音操控能力的第二代MBUX交互系统。

动力方面，国产全新奔驰C级将搭载1.5T、1.5T+48V、2.0T三种动力配备，最大功率分别为168马力（125千瓦）、204马力（150千瓦）、204马力（150千瓦），其中1.5T均为直列四缸，传动将匹配9TIP（即9AT）变速箱。

现款奔驰C级在生命周期内一直是奔驰旗下月销万辆以上级别、且表现稳定的细分市场强势（头部）车型。新一代车型与现款车型有着高辨识度的区隔，且设计和动力层面都没有什么可挑剔的，预计上市后将依然掌握细分市场的定价权。

奥迪新款Q2L、新款Q5L

背景：国产中期改款车型上市

新款奥迪Q2L在外观方面进行了细节优化，竖条进气格栅在小车上增强了一些气势，风格更为稳重。动力方面依然搭载现款车型的1.4T+7速双离合组合，最大输出功率为150马力。此外，新款奥迪Q2L e-tron也将出现在奥迪展台上。

Q5的中期改款实际上最早是在Q5L Sportback车型发布时体现，当时国产奥迪Q5L并未进行中期改款，而选择晚一步在这次的上海车展投放。新款Q5L的外观设计与Q5L Sportback基本相同，以新的多边形前进气格栅和直瀑式中网为核心元素，头灯和尾灯也采用了新的设计，前包围两侧进气口造型更加犀利，增强运动感和年轻感。动力方面延续现款车型40 TFSI与45 TFSI两种版本的2.0T动力。

奥迪e-tron GT(配置|询价)

背景：新能源高性能产品亮相

奥迪e-tron GT(配置|询价)为奥迪电力方程式赛事的民用版本。分为基础款和RS版本，其中RS版本已经在国内亮相过。奥迪e-tron GT(配置|询价)则将作为奥迪e-tron系列在上海车展上的扛鼎展品，前卫的运动化造型和全新一代的内饰对大家猜想“奥迪电动化车型是什么样子”会有所启迪，感兴趣的读者可以通过它一览究竟。

性能方面，奥迪e-tron GT(配置|询价)搭载双驱电机，最大输出功率为350kW（约476Ps），0-100km/h加速为4.1秒；RS版本最大输出功率更是达到440kW（约598Ps），最大扭矩为830N·m，0-100km/h加速为3.3秒。续航方面，电池容量为93kWh，WLTP工况里程488km。

这届车展上奥迪e-tron系列的参展阵容将会非常丰富，除了e-tron GT，还有奥迪Q4 e-tron、国产奥迪e-tron、国产奥迪e-tron sportback。多车型在国内投放昭示着奥迪已经全面开启了电动化，此前奥迪也已经宣布了“不再进行传统内燃机的升级研发，未来的研发都将在现款内燃机上围绕排放法规去做优化”。

宝马iX(配置|询价)

背景：宝马中大型新能源SUV国内首发

相比于奥迪、奔驰都有传统燃油车的重磅车型首发，宝马在今年上海车展上暂无传统能源主力车型的中期改款或垂直换代车型的发布/上市。宝马展台的主角将是国内首发的iX车型，另外新款M3、M3也将参展。

宝马iX(配置|询价)定位中大型纯电动SUV，预计下半年投产并在引入国内上市。新车在上海车展必然成为焦点。其在设计层面的颠覆非常显著，面积夸张的竖形双肾状封闭式格栅十分醒目，同时内饰对于现款宝马燃油车来说也具有十足的刷新感。

动力方面，宝马iX(配置|询价)将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，提供xDrive40、xDrive50两种规格，其中xDrive40车型总输出功率326马力，0-100km/h加速时间低于6秒，WLTP工况续航400km；xDrive50车型搭载前后双电机，总输出功率503马力，0-100km/h加速时间在5秒之内，WLTP工况续航600km。

目前来看，BBA新能源车型的关注度依然没有传统燃油车那么强，但BBA的双积分压力都不小，三家企业各自也都在力推新能源车型。除宝马iX(配置|询价)首发外，奥迪e-tron系列、奔驰E 350 el、全新EQS、EQA以及 VISION AVTR概念车也将在上海车展上登台。另外根据最新消息，奔驰EQB也将在车展上全球首发。

文｜密斯特张