6月1日实行购置税减半政策以来，BBA大部分车型终端落地价下探，迎来购买时机，门槛最低的奥迪Q2L(配置|询价)终端落地价甚至已经杀至19万元，仅比大众贵出一台五菱宏光MINIEV。而对于原本开票价在33.9万元（购置税减半政策上限开票价）左右的车型，5%幅度的购置税减免意味着1.6万元左右的购车成本节约。由此以Q5L、X3为典型的豪华中型SUV也迎来契机，落地价35-37万元的车型属于踮脚即可得，因此也吸引了一批原本Q3、GLB、X1的消费者关注。

对于把更高价位车型拉入可享受购置税减半政策的范围，BBA的态度多少是有些差别的，而最积极的当属奥迪。目前除Q2L、Q3、Q3 Sportback、A3和A4L无悬念减税车型以外，销量大户Q5L也把40 TFSI车型完全拉入减税价格区间，时尚型和豪华型都满足。在5月末，Q5L终端优惠只有15个点，而到了7月末、8月初已经扩大至17-19个点，我们探知的最大优惠幅度则达到19.5个点。由此指导价39.68万元的Q5L 2022款 40T 时尚动感型，开票价格一般为32万元出头，综合落地价已经低于35万元。这和之前坊间一度传出的“减税后优惠减少”的情况完全不同，也体现了奥迪在今年传统豪华车市场整体下滑背景下强烈的求生欲。

（注：本篇所列优惠幅度都为贷款购车，如全款则优惠幅度减少2个点左右。）

宝马这边则拿出X3 25i车型针锋相对。这款X3的入门车型（2022款 xDrive25i M运动套装）搭载184马力的2.0T低功率发动机，并标配Xdrive四驱系统，指导价39.69万元。终端优惠幅度为15个点，开票价33.74万元，刚好可以享受购置税减半政策。宝马用X3 25i火拼销量的目的还是比较明显。 2.0T中功率车型28i车型早已停售，X3后排空间在同级中相对劣势，25i车型凭借减税刺激有望保住X3的市占率。

另外，当前宝马3系和宝马X3(配置|询价) 25i的落地价差已经非常小，许多3系的准买家进店得知X3也享受购置锐减免后犹豫要不要上X3，毕竟在国人眼里豪华中型SUV的档次要比3系这些豪华B级车高半级。另一个有趣的地方是，X3 25i和3系价格差不多，但保险费用更便宜，前者只要8000元+，而后者需要近12000元。

至于奔驰方面，面对购置税减半政策似乎积极性一般。奔驰GLC(配置|询价)的行情则相对独立，GLC 260的优惠仅维持在6-8个点左右，本身开票价高且不享受购置税减半，所以落地价格高达41万元左右，比Q5L和X3的门槛一下子高出约5万元。让人不解的是GLC还即将面临换代，而如今这一代车型的末期都还没有清库欲望，这要么是奔驰的确更俏，要么是奔驰芯片缺得更严重。总之奔驰目前只把减税刺激销量的动力主要放在C级身上，A级、GLA、GLB三款国产车型不太刺激得动。

驾仕结语>>>

BBA品牌的豪华中型SUV，对于家庭出行的满足感比较强，事业满足感也非常不错，Q5L的40TFSI和宝马X3 25i，在购置税减半政策的助攻下出现历史性买入时机。

文 | 密斯特张