万恶之源，是我点开了这条新闻，我每天都会看资讯，但这条让我格外眼熟。这是华梓汽车欧麦加(配置|询价)，眼熟是因为它之前上过工信部第335批新车目录。

六个月之后的今天，它上市了，价格是4.98~5.98万元，全系提供两种电机，续航也有两种，128km和220km。

但我错就错在我点开了这条新闻，到最后，我甚至有预感，2022年10月13日，我这天三分之一的时间会浪费在这车上面，也许在之后的某一天，我会后悔打开这条新闻。

因为这车太特别了，它其实是对体系的一次挑战——就是，如果你是一个定义每一款车的人，你会发现你无法对它进行定义。

比如，这是跑车吗？

华梓汽车欧麦加有一些特征，我简单列一下：

·双电机四驱

·双门

·低重心（相对于宏光MINIEV(配置|询价)）

·入门的价格

·复古的造型

从哪个角度来看，华梓汽车欧麦加都能够配得上跑车之名，求知欲疯狂涌动的我打开了参数表和车型库，试图找到一些半官方的认证：

▲你这，看不起人啊

还有一个让我很纠结的点是双电机四驱，欧麦加后桥有一台峰值功率20kW的电机，这很合理，但前桥电机是4kW。

4kW？

这是干什么用的？

我至少在三个业内大大含量丰富的汽车群里问了这个问题，最早回答是王工。他是前汽车工程师，很专业，我可以证明，因为他的回复一下子打开了新天地：

▲汽车行业博大精深.jpg

每一个在仓库里的BSG电机都问过自己一个问题：“我这一辈子只能做燃油车的附庸吗？”电机是新能源的特征之一，有些电机万众瞩目，有些电机的存在意义是让百公里油耗从6.7升降到6.5升，这样能让车企少缴一些碳积分。

华梓汽车将这些BSG电机从仓库中拯救出来，赋予了全新的意义，这结局可比高强度榨汁的RTX3060Ti暖心多了。

此时，我已经被华梓汽车的大爱所感染，我已经不在乎会浪费三分之一还是三分之二的时间，现在的我只剩下最后一个问题：

这车的内饰长啥样？

我试图通过华梓汽车的官网打开更大的格局，在欧麦加的介绍页面，我们会发现，这车有六种颜色，双色车身，每一种都富有“年轻的、活力的、自我的视觉美感”。

但我就是找不到内饰长啥样，我跳过了俗称广西眼的“晶钻投影前大灯”，跳过了“既美观、又方便，带给你时尚享受”的门把手，但内饰人间蒸发了，我的内心就这么空出一块，就像本来三百能收的3060Ti被矿老板卖给了三百五收的苦主，那种无奈和寂寞无法跟任何人诉说。

最后有两个彩蛋让我觉得这三分之一天没有被浪费，一个是汽车网站写的悬架参数是前麦弗逊后多连杆，这是错的，官方配置表是前麦弗逊后拖拽臂。

第二个彩蛋，是你打开官网，点经销商招募没问题，点预约试驾也没问题，但你点开不了促销。

啊，这细节也太无聊了，果然我还是浪费了三分之一天。

▲人呢？出来。

文｜坂道