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致富道路上的好伙伴 试驾江铃域虎5 自动挡车型

致富道路上的好伙伴 试驾江铃域虎5 自动挡车型
2019-11-10 08:28:08 网通社

致富道路上的好伙伴  试驾江铃域虎5 自动挡车型

皮卡的精髓就是便宜实用的工具车,由于皮卡车型既能拉人也能拉货的实用性能,得到了群众的认可。江铃域虎5是国内皮卡市场中的一员老将,销量也是名列前茅,如今域虎5推出了自动挡车型,不仅丰富了自家的产品线,也为消费者提供了更多的选择。全新自动挡车型,分为标准货箱和长货箱两个版本,官方指导价分别为11.38和11.58万元。自动挡车型的产品力如何?下文马上为您揭晓。

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新车开起开如何

新车的升级主要集中在动力总成,所以我们直接从动力方面说起,域虎5自动挡采用来自福特PUMA的2.0升柴油涡轮增压发动机,匹配的是采埃孚的6AT变速箱,发动机和变速箱都来头不小,那么车开起来到底感觉如何呢?首先,这台2.0T柴油涡轮增压发动机,低扭表现比较沉稳有力的,变速箱则是平顺、聪明。之所以说沉稳,源自其在整体动力输出线性,动力爆发并不突兀,给驾驶员的感觉轻快平顺,这很好的佐证了发动机与变速箱匹配的不错。

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这台2.0T柴油涡轮增压发动机,在账面数据上看,已经全面超越老款2.4T的机器了。实际体验来看也确实如此,当转速升至2000转左右时,柴油发动机浑厚的扭矩就会释放出来,感受不错。

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钢板弹簧的承载能力较强,承载较重货物是它的优势,不过舒适性并不是它的强项。当经过一些坑洼烂路或减速带时,后排乘客会感到钢板弹簧所传递来的弹跳感和震动,不过在余震控制方面域虎5做的比较到位,几乎没有多余的震动传进车内。

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域虎5搭载的这台2.0T柴油发动机可以输出104千瓦350牛米,它给我的第一感受是轻快平顺,不管是油门还是变速箱都不会让人感到突兀。车内也不会传来柴油机特有的“哒哒”声,感受与汽油机很像。变速箱很聪明,只有你深踩油门他就能领会你的意图为你降挡。域虎5的地盘很扎实避震阻尼的调校下了一番功夫,经过坑洼路面时有不错的滤震效果,韧性很强车内的乘坐感受不错,后悬架虽然使用的是钢板弹簧但是颠簸时也不会有太多的余震。

外观部分

外观方面,域虎5相比同级的皮卡车型来说,设计理念有点特立独行,设计师放弃了方方正正的造型,而是运用弧线和棱角为域虎5勾勒出一副雄壮有力的身躯。

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内饰部分

域虎5的内饰运用黑色系风格,部分区域加入软质塘塑材质及镀铬装饰。中控台基本采用硬质塑料制成,对于一辆工具车来说这种材质很好打理,同级别的竞品也是如此。不过,在功能和做工方面,它并没有因为是工具车的身份而降低标准。

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总结:江铃域虎5早已在市场中站稳脚跟,消费者也非常认可这款产品,所以域虎5是皮卡销量榜中前三甲的常客。本次推出的自动挡版本弥补了域虎5没有自动挡车型的遗憾,同时也给消费者更多选择。经过短暂的试驾我对这款车也有了一些了解,行驶方面新车表现的还是挺出色的,动力比较充沛,采埃孚变速箱的素质也很高,开起来基本挑不出什么毛病,尤其是在发动机的隔音方面,在同级车型中算是佼佼者。在如今的中国皮卡市场中,销量最好、竞争最为激烈的产品无疑是11万元左右的工具型皮卡,而其中自动挡车型寥寥无几,域虎5自动挡在11.38万元起售,它的性价比不言而喻。

(图/文 网通社 王亚捷)

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