雷诺汽车在不久前公布了名为E-Tech的计划，旨在推进产品电动化和自动驾驶方面的研发。近日，网通社从相关渠道获得了雷诺未来三年的新能源产品规划。在2020年，除了不久前已经发布的全新Clio E-TECH以及全新Captur E-TECH Plug-in，雷诺还将推出全新Megane E-TECH Plug-in以及Twingo Z.E.。

2017年10月6日，雷诺集团发布面向未来六年的全新战略发展规划“驾驭未来”（Drive The Future）。该计划指出，雷诺集团将把全球产品组合中新能源车型的占比，从2016年的10%（4款车型）提升至2022年的50%（20款车型）。

2019年，雷诺集团在全球范围内共销售62,447辆电动车，这一数据与2018年相比大幅增长23.5%。再往前推一年，雷诺集团2018年的全球电动车销量同比增速高达36.6%。显然，雷诺希望通过不断推出新的产品，从而继续保持自己在电动车领域的领导地位。

从上图的规划中可以看出，雷诺将在今年推出4款新能源车，包括纯电动车Twingo Z.E.，以及搭载E-TECH技术的全新Clio E-TECH、全新Captur E-TECH Plug-in、全新Megane E-TECH Plug-in。2021年-2022年，雷诺还将推出8款新能源车（蓝色为全新车型），其中包括达契亚品牌的首款纯电动车。

全新Captur E-Tech Plug-in

全新Captur E-TECH Plug-in的动力总成由一台1.6升自然吸气发动机和两个电动机共同构成，配备9.8kWh电池组。两台电动机中有一台是高压启动发电机，另外一台为驱动电机，综合最大输出功率为160马力，纯电模式下的最高时速为135公里/小时，WLTP工况下的纯电续航里程为50公里。

全新Clio E-TECH

全新Clio E-TECH同样基于CMF-B平台打造，同样搭载1.6升直列4缸汽油发动机和两台电动机，配备一个1.2kWh电池相，最大输出功率为140马力。根据官方表示，在城市路况行驶时，全新Clio E-TECH可以在纯电模式下覆盖80％的用车需求，与传统的燃油车相比，该车的燃油消耗降低了约40%。

全新Megane E-TECH Plug-in

雷诺在不久前发布了第四代梅甘娜的中期改款车型，新车在保留1.5T柴油发动机和1.3T、1.8T汽油发动机的同时，还增加了E-TECH Plug-in插电混动版车型，动力总成由一台1.6升四缸发动机和两台电动机构成，综合最大功率160马力，在9.8kWh的电池帮助下，纯电续航里程可以达到65km。

（图/文 网通社 奚筱林）