提到巴博斯，大家首先想到的是奔驰“御用”改装厂，凭借着极致的性能以及战斗的外观备受全球车迷所喜爱，不过高昂的售价却使得巴博斯只能成为有钱人的“玩具”。庆幸的是，WEY品牌在2019年与巴博斯签署了合作协议，并于今年7月份正式推出了VV7 GT brabus | automotive限量版（以下简称VV7 GT巴博斯版）车型。
VV7 GT巴博斯版的官方售价为25.88万元，全球仅限量300台。只需要二十五万出头的价格，就可以让车迷们体验到来自巴博斯“加持”的魅力，可谓极大的降低了“玩车”的门槛。笔者此前已经对该车进行静态体验，本篇文章我们重点来聊聊这款车型的动态表现。
VV7 GT巴博斯版在动力方面依旧延续普通版车型的动力总成，从参数上来看已经非常优秀，不过根据官方介绍，VV7 GT巴博斯版在驾驶上进行了细微调整，并且加入模拟声浪来渲染运动氛围。
VV7 GT巴博斯版提供标准、舒适、运动三种转向模式可供选择，配合转向模式可变功能，可以很好的满足不同驾驶员的需求。从实际体验来看，这款车的转向手感整体舒适有余、但运动不足。
我个人更喜欢增强多缸的声浪模式，低沉的发动机模拟声浪可以很好激发驾驶欲望，很大程度上提升该车的运动氛围，在保证舒适性的前提下又不失驾驶乐趣。不过模拟声浪更多还是作为“噱头”的形式存在，整体机械素质没有提升还是略显遗憾。
小结：从驾驶体验来讲，我认为VV7 GT巴博斯版与普通版车型的区别并不大，依旧是沉稳、舒适的定位，更加适用于大多数消费者的使用需求。该车也试图通过一些细节来烘托运动氛围，比如模拟声浪、红色的内饰配色等，效果也是立竿见影的，不过这毕竟是一台挂着“巴博斯”头衔的车型，理论上我们对它的要求会更高一些，而不仅仅是局限于“表面功夫”。
小结：相比动态表现，VV7 GT巴博斯版更多精力放在了整车内外的运动氛围营造上，无论是“战斗”十足的外观套件，亦或内饰定制化的座椅，甚至还配备了大量昂贵的碳纤维材质，都让该车看上去“巴博斯”范儿十足，这也是我认为VV7 GT巴博斯版最成功的地方。
写到最后：可以看出，VV7 GT巴博斯版的优缺点非常鲜明，优点就是外观十分拉风，相信在马路上的回头率一定会“爆棚”；而不足之处是在驾驶方面并没有更多运动化的提升，而是依旧保持了舒适、稳重的风格。
要知道，VV7 GT巴博斯版相比普通版车型仅贵了5.3万元，这些钱要是放在其他巴博斯车型上可能连四套轮圈都买不到，所以说VV7 GT巴博斯版很好的兼顾了日常家用、性价比、运动氛围等多方面因素，从而打造出更多人买得起的巴博斯，让大男孩的“梦想”更进一步。
（图/文 网通社 侯明浩）
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