日前，奥迪在中国举行了2021年媒体云享荟，奥迪中国总裁安世豪简单介绍了奥迪未来在中国的增长战略。网通社从中获悉，2021年底国产车型将增至12款；2022年底，将向中国消费者提供近20款运动车型，覆盖所有细分市场，同时上汽奥迪首款车型也将上市；2023年，奥迪将实现100万辆的年销量目标；国产PPE车型将在2024年下线。

奥迪在华增长点是电动化转型，今年奥迪将在中国推出6款新能源汽车。其中，国产e-tron将于今年上市，该车将实现完全的智能互联。未来，奥迪还将围绕e-tron为消费者打造一个完整的生态系统。与此同时，奥迪还将推出全新ONE App应用程序，客户只需使用一个账号和简单的登录程序就能使用。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士

另外，奥迪在中国的增长战略基于三大支柱：第一大支柱是强化的管理架构。在大众汽车集团层面，集团CEO迪斯博士与大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士共同引领在华业务发展。在市场层面，奥迪中国现在有了更为清晰的角色和责任划分，在奥迪总部和我们的合资企业之间起到纽带作用。

第二大支柱是不断发展合作伙伴战略。包括合资伙伴和经销商投资人伙伴，目前奥迪正在与中国一汽深化双方在各领域的合作关系。其中，近期确认了奥迪一汽新能源合资公司将落户长春，这也是奥迪在中国首家控股合资公司；奥迪PPE车型本土化生产将于2024年开始。

另外，在2020年底，奥迪确认了与上汽集团的合作关系。未来，上汽奥迪车型将由合资公司上汽大众生产。为了管理奥迪品牌在上汽大众的运营，特此还联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队，负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理，同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。根据规划，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

第三大战略支柱是奥迪有史以来最强大的产品阵容，以及面向未来的服务。中国不仅是奥迪最重要的市场，也是全球最重要的汽车市场。

奥迪中国总裁安世豪表示：2020年充满挑战，由于新冠肺炎疫情的持续影响，中国乃至全球汽车行业都存在着诸多不确定性。但对奥迪而言，这又是特殊的一年。我们今年向中国大陆市场共计交付了726,288辆奥迪品牌汽车，这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。在我们迈向新的十年之际，我们有了一个更远大的目标。到2023年，奥迪目标在这一全球最重要的市场实现100万辆的年销量。

（图/文 网通社 庞硕）