开始聊奔腾T55(配置|询价)之前，我们先来聊聊一汽集团在国内的特殊性，众所周知一汽集团旗下有两大自主品牌，一是有着“共和国长子”之称的红旗汽车，它似乎承担了更多的民族品牌责任，当然在肩负责任的同时也让红旗获得了其他品牌所不具备的“主人翁光环”，在光环的加持下红旗汽车一路高歌猛进，2020年销售量达20万辆。一汽旗下的另一个自主品牌则是一汽奔腾，这个与红旗有“血缘”关系的亲兄弟，看到“哥哥”出色的销量成绩后，为了不拖累一汽自主品牌，奋起直追推出了多款重磅车型，而今天所说的奔腾T55将作为2021年的“先遣军”率先进入市场。

奔腾T55作为FMA架构下的首款SUV车型，奔腾T55在亮相后纷纷受到行业内的广泛关注，那么新车上市后会有怎样的竞争力呢？我们一起来看看。

年轻化外观符合现在审美需求

小结：萝卜青菜各有所爱，每个人的审美不同喜欢的风格自然不同，但相对而言奔腾T55的外观造型更加的新颖，符合现在年轻消费者的审美，这也为奔腾T55日后成为“网红车”打好了基础。

小结：虽然在尺寸方面奔腾T55稍有弱势，但相同的轴距让台在空间方面并不吃亏，毕竟衡量空间最好的方法就是亲身体验，空间小在出色的数据也毫无用途。

内饰科技感十足 奔腾T55更符合年轻人

小结：内饰方面两款车可谓是棋逢对手，在档次感、科技感方面几乎平分秋色，但从整体来看，奔腾T55的内饰更加灵动活泼，虽然长安CS55 PLUS(配置|询价)的内饰也不错，但整体看上去有些许的“油腻”，如果是年轻消费者那么奔腾T55的内饰更具有吸引力。

小结：动力方面，两辆车的表现还是有一定差距的，不过就日常通勤偶尔出游的人来说，奔腾T55的动力完全够用了，至于如何选择还是要看预售以及个人喜好。

对比同级车型：如果两辆车放在我面前，我对奔腾T55更加心动，虽然在尺寸和动力方面稍有弱势，但它极富特色的外观以及内饰年轻化的设计都非常另我喜欢。

当然肯定会有一大部分消费者会更加在意参数，但我想说不是所有事情都能用参数来证明，实际体验过来能知道。

奔腾T55虽然虽然还没上市，但热度已经非常高了，在上市后完全有实力与同级别的竞品进行对抗，毕竟它和长安CS55 PLUS走的不是一种路线，奔腾T55更加注重车辆的均衡性。

奔腾T55定位于紧凑型SUV，介于奔腾T33和奔腾T77(配置|询价)之间（奔腾T33售价7.08万-9.98万元；奔腾T77售价10.58万-13.88万元 ），笔者预测奔腾T55的售价可在8万-13万元之间，而这一售价其实已经打入了部分国产小型SUV的售价区间，我们今天就以国产小型SUV的代表缤越PRO来说一说这件事。（奔腾T55外观就不再赘述，仅对差异化进行描述）

外观各有千秋奔腾T55更加霸气

值得一提的是运动套件版本除以上所诉，还提供碳纤维纹路后视镜、熏黑轮辋、红色卡钳等，让该车非常具有运动气息，几乎省去了后期改装的费用。

小结：从外观来看缤越PRO更加的运动化，对于年轻消费者来说还是非常具有诱惑力的，而奔腾T55虽然也强化运动属性，但更多是偏向设计方面，与缤越PRO相比并不属于同一风格。

内饰不如奔腾T55有设计感

缤越PRO整体内饰与缤越基本相同，仅在内饰配色和软硬配置方面进行了一定程度的提升，为用户提供更好的用车体验。

小结：内饰方面来看，我更加喜欢奔腾T55的内饰设计，整体看上去更加的高级大气。而缤越PRO的内饰有些跟不上潮流，大面积的银色拉丝饰板看去就有显得比较“油腻”，其实放在其他车型还好，但在缤越PRO这样非常运动的车型上真是有些“怪异”。

小结：在同价位的前提下，奔腾T55的尺寸更具有优势，而国内消费者对大空间的痴迷程度来看，奔腾T55更具有优势。

小结：想比于奔腾T55所搭载的1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，匹配7挡双离合变速器的数据来看，缤越PRO要更胜一筹但在市场竞争力方面，缤越PRO的表现可能并没有奔腾T55好，毕竟国人对于三缸发动机还是有一定抵触的。

对比同价位：在同等价位下，A0级的缤越PRO完全不能与紧凑级的奔腾T55与之抗衡，我们抛开外观不说，如果两辆车放在消费者面前，一辆尺寸更大，动力充足而且还是四缸，另外一辆尺寸要逊色一些，动力充足但却是三缸发动机，要是你怎么选？

总结：通过以上种种发分析对比，奔腾T55在上市好还是具有一定竞争力的，无论是在同级还是在同价位车型上。其实奔腾T55能有如此出色的表现，离不开幕后的努力付出以及与红旗的技术共享。与此同时，T55的出现也进一步完善了奔腾“T系列”的家族阵容，让更多不同层级的消费者认识和了解奔腾T55。

在定位方面，奔腾T55的定位非常明确，主要目标锁定了二三线城市的普通家庭和新晋白领，让他们用最具性价比的价格买到配置丰富且安全可靠的车辆，在如此精准的定位之下具有不错实力的奔腾T55不容小视。

（图/文 网通社 蒲峥）