在本届上海车展期间，网通社特邀了长安欧尚汽车研究院总经理廖晓琳进行了深入的沟通 。对于长安欧尚的首款PLUS旗舰产品他表示：我们的欧尚X7 PLUS(配置|询价)应该是长安欧尚首款PLUS产品，也是我们PLUS战略的新起点，这款车是以用户为导向洞察了用户对品质的需求而开发的一款旗舰的产品。

以下为访谈实录：

网通社：今年各大厂商都带出了自己最新的产品，我们也想请廖总给我们分享一下，长安欧尚今年的参展情况？

廖晓琳：今年长安欧尚带来了旗下七款主力车型。首先是针对我们年轻用户打造的超感新运动X5，第二个就是为城市家庭用户打造的欧尚X7极客版，还有我们对多家庭子女以及大家庭打造的欧尚科赛pro GT，也就是大出行精品SUV；还有我们的X7EV以及科尚EV可以满足不同的用户需求。

其中，最重磅的是欧尚X7 PLUS，它也是我们欧尚首款PLUS产品，也是以用户为导向洞察了用户对品质的需求而开发的一款旗舰的产品。同时也能够看到我们品牌年轻化的产品，就是欧尚X5(配置|询价)的潮牌联合版，我相信会给我们年轻客户喜欢与众不同多姿多彩的全新的体验。

网通社：长安欧尚首款PLUS旗舰产品——长安欧尚X7 PLUS将在上海车展全球首发亮相，能否为我们详细介绍下这款旗舰产品？

廖晓琳：我们的欧尚X7 PLUS应该是长安欧尚首款PLUS产品，也是我们PLUS战略的新起点。这一块我们洞察了一下我们的客户，其实我们欧尚X7 PLUS的标准客户应该是我们城市里的一些中坚力量，他们实际上是崇尚审美然后对自己的生活有品质的追求，喜好科技；基于他们的一些诉求，我们打造了欧尚X7 PLUS这样一款车型，我们应该是从四个方面来进行了一些PLUS的升级。

首先是在设计上，我们洞察到用户其实追求他的家庭、个人就是包括和社会的融会贯通，这一块他追求的是一个和谐。我们就凝练成我们的设计语言叫新自然美学，我们也是通过自然的美态来塑形体之美达和谐共通。

第二个是动力，欧尚X7 PLUS搭载了长安汽车全新一代蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，功率达到138千瓦，扭矩达到300牛米。从用户感受体验来说就是我们的起步和超车上面带给用户的动力性会进一步来加强。同时百公里加速时间是10秒以内，整车油耗在最高的时候可以降低10%。

第三个是智能化，我们搭载了Onstyle3.0智能车机系统，这个车机系统更智；主要体现在39个场景高频词的优化，第二个就是120个场景的智能化的体现，同时还有300多项整个全语音的智能的操控，在整个智能化我们总结来说就是极速新体验。

最后是品质，实际上这个品质我的理解是在我们的外观尺寸上，我们这个车的尺寸实际上是4730、1870和1720，在同级当中车围更大一些，同时我们的轴距达到2786毫米。这块带给用户的就是第一二排，特别是第二排的宽敞的乘坐舒适性，开玩笑来说可能就可以实现轻松的“葛优躺”。在仿生学座椅上我们加厚了坐垫以及靠背，让用户在驾乘的时候如居家沙发一样的舒适。第三个部分是我们同级独创的柔性副车驾，主要是在两个场景上对用户来说我们提升了体验感，在坑洼路面和起伏路面上让用户敢说这个车是如影随形或贴地飞行的驾乘的体验，我们从这几个部分来打造我们的品质。所以说我们欧尚X7 PLUS是从四大部分来提升他作为PLUS的一个亮点打造。

网通社：欧尚X7 PLUS采用了新自然美学设计理念，请问设计理念如何解读，设计的灵感来自哪？

廖晓琳：欧尚X7 PLUS实际上应该是在原来的X7的基础上是两个关键词。一个关键词叫传承，第二个关键词应该叫创新。传承的是哪个部分？我觉得是我们X7这个车型带给我们核心用户大气的这种设计感觉。从大气这个层面来看，其实X7 PLUS大家可以从官网的图看得到，我们前大灯、格栅、日行灯这三个区域的比例，以及我们后部贯穿式尾灯，还有我们内饰里面中控台等等，整个给人的感觉是继承了X7的大气的这种设计感觉，这也是我们的用户他非常认可就是X7的一个设计语言。

第二个部分我理解的是创新，创新体现在哪里？应该体现在精致，我们怎么来看这个精致？从欧尚X7 PLUS的前格栅我们叫浩瀚星辰复式格栅，以及我们晶体的冰晶分体式大灯，还有尾灯叫落霞长天，都体现了前部和后部的精致感，以及给用户感受到的层次感。从内饰方面这个精致我理解就是我们的环抱式的中控台，以及我们两个高精的双联屏，给人的感觉进一步的精致，说明我们洞察的这部分用户对生活品质有了更高的要求。我是这样来解读这个新自然美学的。

网通社：从前期曝光的欧尚X7PLUS产品细节，我们知道这款PLUS产品在动力上也有了大幅提升，想请你为我们进一步揭秘，在动力部分欧尚X7PLUS又将有哪些亮点？

廖晓琳：欧尚X7 PLUS我们搭载的是长安全新一代的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，首先最大功率138千瓦，最大扭矩是300牛米，这块我们看是实现了百公里加速时间进入了10秒以内。同时从本身我们三个关键词叫全速以赴，油半功倍以及以静制动。

首先看全速以赴技术上实现的方式，全系搭载了电池控制的增压器，他可以实现我们在同级VVT的调节上面大概是两倍的速度。第二个方面集成了F1赛车集成式排气管，这块让我们的油气混合更均匀，相当于给我们的动力更大。这款动力实际上在我们长安汽车的多款爆款车型上都是有所搭载的。X7 PLUS搭载的是进一步提升了功率的版本，所以说在起步和超车方面我相信会给用户带来更多不同的驾乘体验。

第二个部分我们说的油耗方面，主要的技术还是我们独创的敏捷的技术，实现的路径是通过高效倒流的气体让我们的油气混合比更均匀，让燃油消耗的更有效，这块实际上我们从数据上来看，我们最大的情况可以节约10%的一个油耗，也带给用户经济性的体验。

最后一个以静制动，首先我们在静态NVH这个方面采用了非常国际一流的全球顶尖的供应商，博世、博格华纳等，同时长安汽车有长安英国研发中心，他们是专门有声学专家来进行调校的，整个静态NVH实际上我们做到了图书馆级静态的NVH体验，这个发动机带来的主要是这三个方面的体验提升。

网通社：现在从国家层面还是企业都在强调智能化的发展，不少厂商已经探索出智能化汽车的发展路线，您作为研究院总经理，能否为我们解读一下长安欧尚开放的Onstyle3.0 智能生态系统给用户带来什么体验？

廖晓琳：我这样说，首先一个智能化实际上是大势所趋。因为整个5G技术，包括AI人工智能，实际上这块能够让用户体验的东西就是更懂他，这种体验是用户强烈需要的，同时因为我们欧尚是以客户为导向的这样一个品牌。在我们的Onstyle3.0系统，我们就秉承了我们提供给用户的价值是用户付出成本的两倍的这样一个品牌的理念。这块在智能化的Onstyle3.0系统，我觉得分以下几个部分。

第一个部分，其实我们的Onstyle3.0系统是经历了三代的迭代，我们是从最开始的仅仅是一个网联的状态，就仅仅是车上的车机的一个网联系统，进化到了开放式的可以装APP这样的一个Onstyle2.0的系统，到现在的Onstyle3.0更加的智能，他的智能我理解体现在哪里？

首先是极速新体验，应该说我们的Onstyle3.0是正式的进入了车机的八核时代，我们这个是用的联发科MT8667这个芯片，如果说用笔记本电脑做一个对比相当于四个i7和四个i5笔记本的算力，我们的算力是提升了1.2倍。但是我们整个的比其他的八核车机在这个芯片的加持下可以提升30%的效率，用户能感受的东西就是1秒联网，5秒开机，非常节约用户的速度。这是极速新体验带给用户的感受。

互动新思维，我们把Onstyle3.0系统在我们的千里眼和顺风耳系统上面我们通过欧尚styleAPP应用了两个场景，夏天室外40度可以提前通过APP把空调打开，第二个方面下雨的时候忘了关车窗我可以让他帮我直接关了，还有一个场景在购物中心有时候不知道把车停哪里去了，通过APP可以快速的寻车可以鸣笛以及告诉我它的位置。

我们这样的一些交付系统，让用户在他的场景当中有效的帮助他来解决一些遇到的问题。我们这样叫互动的新思维，同时我们原来会说小欧你好才能唤醒这个系统，我们现在说导航去哪里，以及我要听下一首歌，只要说了这样的关键词直接车机开始处理，这是我们理解的互动新思维。安全新境界，应该是说我们把智能化的系统与驾驶系统全部进行了一个打通，比如说有博世第四代的ACC巡航系统，以及云眼后视镜可以到厘米级的障碍物都能够识别，给用户在360度影像当中特别是对女性用户让你觉得开车一定是安全的，就是靠智能化给你体验的。觉得在整个的趋势上面，我们的智能化应该要与时俱进，更进一步的来提升我们客户对智能化的体验，更好的让用户感觉我们提供给他的价值是他付出成本的两倍。我对智能化的理解大概是这样。

（图/文 网通社 张鹏）