不到30万就能体验极致操控 开放道路试驾极氪001

不到30万就能体验极致操控 开放道路试驾极氪001
2021-07-22 11:43:42 网通社

提到极氪汽车,关注新能源车的人应该都不陌生,包括我身边的不少媒体朋友也都是极氪001(配置|询价)的“准车主”。28.1万-36万元的售价,双电机版零百加速3.8s,单电机长续航版NEDC续航712km,“真香”配置也是大家纷纷下订的原因。但是,极氪001爆单的背后,“准车主”大多是“云购车”,几乎没有人在开放道路上真正体验过这款车的操控性能。直到今天,极氪001终于开放了媒体道路试驾,这辆爆款车在开放道路上的表现又是如何?

既然是极氪001的首次开放道路试驾,那我们直接上主题,关于操控层面,这辆极氪001的表现到底如何?先说结论,3.8s的加速成绩名不虚传,底盘素质出类拔萃。

关于车辆对侧倾的抑制,后面还会有单独的场地绕桩试驾,我会更加细致的和大家分享。

整体来说,极氪001的驾驶质感明显更加趋向于舒适性,同时又能兼顾一定程度的操控性。但值得一提的是,由于极氪001独特的豪华猎装轿跑定位,再加上接近5m的车长、超过3m的轴距,堪称超级跑车的性能参数,人们对于它的评价早已超越其30万左右的价位,对它的评价维度已经上升到主流合资豪华品牌标准。如果回到30万元价位,那么极氪001无疑是操控性体验最强的一款车,至少在2021年这个时间节点,它已经足够优秀了。

极氪001动力总成的稳定性表现良好,在现场连续多次全油门加速并没有明显的衰减现象,官方表示以目前的车辆调试状态来看,可以保证至少8次连续加速也不会出现衰减,可见其三电系统的高度稳定性。

总结:从定位角度考虑,这辆极氪001的定位及其精准,高性能、长续航、个性化是它的三个重要标签。极氪001的用户对价格敏感度其实并不高。这也是为什么预定订单中顶配订单超过一半的原因,他们可能是因为城市限牌政策、可能是追求高性能座驾、可能是用作家庭第二辆车,但不论是哪种用途,他们都不会把预算框死,浮动区间会很大。

从产品本身考虑,极氪001的底盘素质的确值得称赞,花30万能获得50万的高级感。动力方面也足够强劲,3.8s的零百加速几乎可以秒杀路面上90%以上的车型。外观及内饰完成度极高,豪华感营造也相当到位。做工用料方面还有吉利集团强大的供应链管理体系做支持。

虽然最近由于各种原因,极氪001在网络上颇具争议,但这也从另一方面表现出极氪001在市场中的高关注度,说明极氪001至少在产品定位层面已经成功了。作为一个新成立不久的全新品牌,有些错误和误解在所难免,市场应该给予适当的宽容度,只有这样才能促进国内汽车市场繁荣发展。好在极氪能够及时认识到错误,之后极有可能的在电机部分可以进行订单层面的备注选择,而在选配涨价问题上,官方也出台了6折优惠。极氪001确实是辆好车,千万不要因为其他原因让消费者错失好产品。

(图/文 网通社 杨梦辰)

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