入门版申报现身，整备质量显著降低
2026年4月，小米YU7入门级版本出现在工信部申报目录中。新车整备质量为2200kg，较标准版的2315kg减轻115kg。车身尺寸维持不变，长宽高分别为4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm，定位中大型纯电SUV。
动力系统沿用后驱单电机布局
入门版YU7继续采用后置单电机驱动形式，电机型号TZ220XY110，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供，峰值功率235kW。该动力参数与现售YU7后驱标准版一致，未因减重而调整输出性能。
电池或采用SU7同款73kWh磷酸铁锂方案
尽管工信部公告未明确披露电池参数，但多方信息指向入门版YU7将搭载与新一代小米SU7(配置|询价)标准版相同的73kWh磷酸铁锂电池包。结合CLTC工况下同平台车型能耗表现，其续航里程预计超过600km。
外观细节同步GT版，轮毂选项更丰富
新车转向尾灯采用YU7 GT(配置|询价)同款设计，提升辨识度。轮毂方面标配19英寸低风阻款式，并提供20英寸米型轮毂与梅花轮毂作为选装配置，兼顾空气动力学效率与个性化需求。
轻量化优化对能耗与操控形成正向影响
整备质量降低115kg后，车辆滚动阻力与加速惯性相应减小，在相同动力和电池容量下可提升能效表现。此举亦有助于改善转向响应与制动距离，强化YU7在中大型纯电SUV细分市场的动态竞争力。
（图/文 网通社 言隐）
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