6月15日，川观新闻记者从成昆铁路有限责任公司获悉，当天上午，首片长32米、重达142吨的T梁稳稳落在乐山市临江镇境内临江河特大桥桥墩，标志着成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆复线”）峨眉至冕宁段首片T梁成功架设，向成昆复线全线贯通迈出坚实一步。

　　此次铺架的区间是峨眉至喜德西站，全长约209公里，共有桥梁36座，需架设T梁2606片。针对该段架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点，建设单位中铁八局沿线设置了燕岗、越西两座制梁场。

　　“目前，两座制梁场日平均制梁达12片。”中铁八局二公司成昆项目部经理向泽科介绍，制梁场实现了管理信息化，采用铁路梁场综合管理系统、铁路工程线远程视频监控管理系统，对T梁预制过程、现场施工动态、安全质量及文明施工进行有效监控。

　　成昆复线穿越多个自然保护区、水源保护地，项目部严格制定落实环水保措施，在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护。同时，投入了2套JQXD180型架桥机开展架梁施工，计划单日单班架设T梁6片。

　　成昆复线是国家西部大开发重点工程建设项目，从成都到昆明的又一铁路干线，目前仅剩建设难度最大、里程最长的冕米段和冕峨段在建。其中，冕宁至米易段预计年内建成通车，峨眉至冕宁段计划2023年建成通车。

　　待全线通车后，成昆复线将成为与成昆铁路并行的又一通道，可实现客货分离，进一步释放成昆铁路的货物运能。通过成昆复线，可北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，带动沿线区域快速发展。

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　　主编：蒋映春

　　编辑：沙莉