众所周知，自波音737 MAX停飞之后，波音的订单情况一直就不太好，早在2019年年中时，就有预测波音订单会被空客超过，但值得一提的是，除了空客之外，波音可能还将面临中国国产大飞机的竞争，全球的飞机订单可能会开始流向中国大飞机，波音未来订单情况依然严峻。

　　1、交付飞机不及空客一半，波音确定输掉飞机竞赛，还将赔偿百亿美元

　　据美国波音公司发布2019年销售报告显示，波音公司2019年交付的飞机数量只有380架，不到竞争对手空客公司863架的一半，至此终于确认波音输掉了和空客2019年全球最大飞机制造商的竞赛。

　　这主要是因为波音2019年发生的两起737 MAX空难事件，而737 MAX可是波音最畅销的机型之一，但事件过后该机型遭到“全球停飞”，因此也就没有买家愿意再下订单了，同时因为无法交付，已经订购的买家也选择了取消订单，2019年取消的737 MAX足足有183架。

　　波音遭取消的订单之多，甚至直接让波音的订单取消量超过了购买量，2019年波音公司的商业飞机订单量出现负增长，波音公司的发言人称，这是波音公司过去30多年来首次出现该情况。

　　截至目前波音737 MAX的复飞依然遥遥无期，而且还有后续的赔偿，最近土耳其等数家航空公司都和波音达成了部分赔偿协议，预计波音因空难事件需赔偿超百亿美元，波音为避免损失也决定2020年停产737 MAX。

　　2、中国也对波音关上市场大门，未来中国大飞机将与波音空客竞争订单

　　金十数据之前曾提及，波音预测中国航空市场未来需要8090架新飞机，可带来3万亿的经济效益，因此波音自停飞之后一直在向中国市场释放善意。不过被波音视为复飞希望的中国市场，日前也对波音关闭了大门，同时中国自主研发的国产大飞机C919也有望于2021年量产，与波音空客同台竞争订单。

　　据悉，中国是波音787的主要买家之一，但最近一段时间中国买家都没有从波音公司购买新飞机，据美国飞机租赁公司Air Lease Corp首席执行官表示，由于来自中国的订单大量减少，到2020年末时，波音787飞机的产量将从目前的14架/月减少至12架/月，甚至还有可能会被迫将其787客机的产量削减至每月10架。

　　与波音面临的窘境相反，截至2019年年底，中国国产大飞机C919共6架试飞机都成功完成了试飞任务，接下来将进入“6机4地”的密集试飞工作，向最终的商业化运行目标推进，中国商飞对此表示，预计将在2021年后开始批量生产C919。另外中俄联合研发的CR929项目日前也提出了单人驾驶飞机的可能性，有业界人士称，未来C919、CR929有望和波音、空客两大航空巨头竞争订单。