【#业内谈小米SU7事故车门疑似无法打开#】近日，一辆小米SU7在高速公路上碰撞爆燃一事引发关注。4月1日，小米公司回应称：“事故发生前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”上述事件驾乘者家属称：“作为家属，我们质疑的点有很多，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？希望小米能够正面回应家属。”当新能源汽车快速发展的同时，一系列的安全隐患再次成为关注焦点。近年来，新能源车辆遇上撞击后，无法打开车门、电池自燃等情况屡屡发生。某车企研发人员表示：“车门锁有两级，正常情况下，若车内人员按下车门解锁键，或者系统控制解锁，车门的二级锁是松开的，此时车内人员从车内拉开车门，或者外部人员从外把手拉车门即可打开车门。但如果车辆发生翻滚或者出现外力撞击车门本体时，车门的一级锁将卡住，此时的车门将无法自动解锁。”小米用户手册显示：“当全车上锁后，如车门内解锁按钮失效或遇紧急情况需要开启车门时，您可以拉动车门内应急机械拉手，应急开启车门。”有研发人员表示，传统燃油车门把手设计是通过拉动拉线再带动锁块的机械结构，而小米SU7的门拉手是靠电机带动锁机完成车门开启动作，轻触开关隐藏在拉手中，以此还原常规机械拉车门的动作。这就可能出现，若车辆发生剧烈碰撞，蓄电池出现断开或故障，车门或因缺电没有办法解锁。同时，另有专业人士指出，目前仍需要等待现场完整数据才能还原事故细节。另据财联社4月2日电，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。#雷军回应#（第一财经日报、财联社 剪辑：郭筱筱）