汽车餐厅在国外是一种司空见惯的事物，特别是在欧美发达国家里，这很常见。这些汽车餐厅选址一般都会在高速路口或者汽车路口，为了吸引顾客它们还有专门的汽车通道，专门的取餐点。

　　汽车餐厅的运营模式是这样的：当顾客开车到汽车餐厅的停车位，这时候不用下车，会有专门的服务员来点餐，从点餐到付费再到最后接过食物开车离开停车场，可能只需要几分钟，司机可以不用下车。

　　到后来因为汉堡王、麦当劳的兴起，汽车餐厅的营运方式也发生了改变。餐厅留有一条车道，在车道上留有窗口，让开车人先在一个窗口点餐交钱，再开到另一个窗子取食品。

　　汽车餐厅非常方便快捷，但如果我们仔细思考汽车餐厅在国外之所以兴盛，其实这和他们的快餐文化密不可分。简单地说汽车餐厅的本质也就是快餐店。

　　而在中国汽车餐厅并不常见，当然也有一些汽车餐厅，但这些汽车餐厅都是基于在国内的肯德基或麦当劳，这些西方食品。在传统中餐里几乎没有汽车餐厅的出现。

　　在国外问答论坛美版知乎上也有这样的提问：为什么在中国没有汽车餐厅？这里就要先说道快餐文化了。

　　快餐文化在国外非常兴盛，表面的原因是城市化快节奏的生活方式，但实质上这凸显了很多问题。从烹饪上看西方人并不擅长烹饪，这就是为什么厨师在西方非常受欢迎的原因之一，不擅长烹饪自己吃的问题还要解决，点快餐也就不足为奇。

　　在烹饪上，西方人擅长干热烹饪，像他们熟悉的5种烹饪方式，烧、炸、煮、煎、烤，除了煮，其他4种都是干热烹饪，明显固态的食物更容易拿在手上吃。相反在中餐里我们不仅有干热烹饪还有湿热烹饪，比如蒸、炖、焖、烩等等烹饪方式，坐下来吃最好不过。

　　在食物欲望上，西方人并没有我们这么强烈，他们很多时候仅仅是把吃饭当作填饱肚子的事情，而在我们的文化里吃饭是一种享受的过程，当然这主要是因为我们有丰富的美食。

　　餐饮垄断，在国外餐饮垄断是非常严重的事情，除了我们之前说道的百事可乐集团，像麦当劳、肯德基都是非常明显的垄断案例。或许这也是因为西方人对吃这件事不讲究、不会烹饪、对美食欲望低等等造成的，相反在中国食品垄断几乎不可能出现，原因和他们相反。

　　那么除了这些烹饪、饮食文化差异之外，还有哪些原因是导致在中国很少有汽车餐厅？

　　在中国虽然拥有汽车已经不是一种新事物，但这仍然需要一段时间才能形成一种文化。但这种文化不会和西方国家过去60-70年的情况一样。

　　其次在中国，吃饭是一项非常重要的社交活动。如果没有其他选择，或者有时间压力，食物会被点回家或办公室和朋友一起吃饭优先。在汽车上吃饭并不是我们喜欢的选择。

　　最后，在中国吃饭是非常容易的事情，城市化发展紧凑驾车很容易找到吃饭地方。

　　那么在中国汽车餐厅文化会兴起吗？考虑到我们的饮食文化和西方人的不同，快餐文化并不是我们喜欢的饮食方式，它局限了我们很多饮食要求，很难兴盛。中国人更喜欢坐下来吃一顿热腾腾的饭菜。