2021年,一汽-大众奥迪将以新型姿态,向业界全方位展示其电动化方向的发展愿景。着眼未来。奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback(配置|询价)的登场让奥迪看似选择了一条耗时更长的道路。就像当年燃油车市场跻身豪门一样,在电动市场,将重启一段全新的豪华之旅。
基于传统燃油车型进行电动化的升级改良,还是另起炉灶,在即将到来的电动时代从新打造一个豪华品牌的传奇,成为两种不同的思路。
在碧海蓝天和低碳环保的三亚,奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback呱呱坠地。作为国内首个豪华纯电C级SUV家族的成员,奥迪e-tron市场指导价区间为54.68万元-64.88万元,奥迪e-tron Sportback市场指导价为65.88万元和71.88万元。
与纯电动车善于对成本的“优化”不同,奥迪e-tron明显有些“不合群”。纯电动中大型SUV市场唯一一款携带备胎,唯一拥有全车安全带未系提醒的功能,唯一一款采用五连杆独立前悬架的车型。
我不是“玩具”
电动时代无论是廉价新能源车型,还是近百万的豪华车型,都不免认为只是一辆“电动大玩具”,奥迪e-tron搭载的e-quattro四驱系统,摆脱了“玩具”的概念,成为真正的 “驾驶者之车”。奥迪e-tron提供包含舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野在内的七种不同驾驶模式。在高效模式下,车辆会将电机、变速箱、空调以及所有与驾驶有关的装置,切换到更为高效的模式,尽可能降低油耗。在全路况或越野模式下,车辆的离地间隙将比标准状态升高35mm;如果用户需要,还可以通过MMI触控屏,对车辆离地间隙进步一升高,实现最高的越野通过性。
安全性能,极尽严苛
奥迪针对车辆搭载的电池组,进行了独有90G机械冲击安全测试、10项电池充电检测及保护标准、国标两倍54万公里震动测试等137项超国标严苛电池安全测试,3层铝合金“超坚固铠甲”搭配36个硬包电池模组,共同构成了一个“超坚固”的方形防撞结构,为其提供最高级别的碰撞安全保障。
8安全气囊、超高强度车身和众多被动安全装置,奥迪e-tron在上市前,经历了极致的“虐待”。零下35°C到零上40°C的中国适应性试验、阳光模拟试验、12年使用周期四门两盖疲劳试验、1000N把手滥用力试验、车门驻坡试验等一系列严苛的试验,最终使奥迪e-tron做出“3年不腐蚀,12年钢板不锈穿”的承诺,超强的车身品质带来更加安全的行驶体验。
豪华配置方面,搭载奥迪Q8(配置|询价)与兰博基尼Urus(配置|询价)同款全景天窗,同级独有的前排座椅按摩功能,搭配同级独有的16声B&O音响,矩阵LED大灯、贯穿式尾灯,以及多达30色自定义内饰氛围灯,营造出堪称满分的豪华仪式感。
奥迪e-tron其搭载的96.7kWh大容量电池,支持直流超级快充,仅40分钟即可完成5%-80%的电量补充,搭配智能高效的热管理系统,确保了电池组温度始终保持在25-35°C的最佳效率范围,同时,奥迪e-tron支持手动、制动和自动三种能量回收模式,在多项科技加持下,确保车辆NEDC续航里程可达500公里,消除用户的续航之忧。
在这个电动化的时代,奥迪依然保持强大的市场竞争力,奥迪e-tron “这不是属于豪华车的电动时代,而是电动时代的豪华车”。
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