京张高铁全线接触网一次送电成功

京张高铁全线接触网一次送电成功
2019年09月11日 17:17 新浪网 作者 全张家口微博

本报讯 近日,由中国中铁电气化局承建的京张高铁各牵引变电所相继合闸送电, 京张高铁全线接触网一次送电成功, 标志着京张高铁全线实现“电通”,为下一步展开全线接触网带电热滑试验创造了先决条件, 也为京张高铁顺利进入联调联试奠定了基础。  铁路牵引变电所向接触网送电, 是新建高铁过程中的重要节点。 作为京张高铁“路通、 洞通、 轨通、 电通”施工接力赛的 “最后一棒”,接触网直接承担着为高速列车提供强大电力来源的重任, 也是顺利实现 “电通”确保全线站、 车设备用电和如期实现全线设备进入联调联试最为关键的控制性工程。  接触网送电过程, 是指将国家地方电网220千伏高电压, 通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后再输送到高铁线路上方的接触网上, 为列车运行提供动能。 送电之后,京张高铁全线接触网导线直接带电可达27.5千伏。  京张高铁全线设计架设接触网导线590.66条公里,崇礼铁路支线135.0343条公里; 全线设计牵引变电所5座、 AT分区所5座、 分区所1座、 分区所兼开闭所1座、 AT所兼开闭所 1座、AT所9座。 为保证高速列车运行中能从线路上方的接触网导线上获得稳定可靠的电能支持, 中铁电气化局在进行上部接触网导线架设施工中, 全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设, 以保持导线展放的平直度, 满足高速列车运行中的弓网关系相关技术数据要求,为高速列车安全、稳定运行提供可靠的牵引动力供电技术保障。(马明明 李忠民)

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