电动车托运寄回家要拆电池吗？整车发货全流程+价格避坑-新浪汽车

先给出明确的答案: 完全不需要进行拆解。目前在公路专线领域运输电动两轮车时, 只要将车辆本身牢牢锁紧, 就可以直接安排发货, 而动力电池部分则允许保持原本未拆封的原始状态留在车上即可。

但真正地去搜索一下就能知道, 信息是非常混乱的。有人跟你讲必须拆分操作, 有人给出的报价低到了不正常的程度, 但货物到达之后又追加费用。今天把里面存在的问题一次性解释清楚。

电动车托运怎么计费，多少钱能寄

按照距离来算, 不按具体的件数来算。从省内发两轮车, 费用大概在200到400之间。要是跨省的话, 大概得花500到800。从一线城市发到比较偏僻的地区, 费用甚至能到1000左右。但是呢, 这些数字究竟是包含所有费用的全包价, 还是不含杂费的裸价, 差别是非常巨大的。

我遭遇过最严重的那个陷阱是, 最初报价说是380元, 但是等到货物送到的时候, 对方却要求我再额外支付装卸费、保险费以及超长附加费等等之类的费用, 导致我最终多支付了将近一百五的金额。

因此, 在所有合同正式签订之前, 我就已经把话说明白了: 这三百八十块钱到底是不是包含了我家门口的那段路程的费用, 它是否包含了全部的保险保障内容? 只有做到所谓的全面全包这个程度, 才算得上是可以接受的条款。

计费到底看什么

实际上核心的变量仅仅有两个, 也就是起止里程还有车体的体积。鉴于两轮车的车身体积通常都不大, 所以在计费方面基本上主要就是盯着距离这一点来看待的。有些收费标准是依照每公里的几分钱几毛钱来进行计算的, 也有的收费方式则是干脆直接按照具体的某个区域打包成一个一口价的形式来处理。

我仔细查了一圈, 发现慧寄侠托运他家模式是依据你的收件地址以及发件地址来匹配专门的电动车运输线路, 直接给出一个一口价, 这样就不用自己费力去估算行驶的里程数了, 并且还包含上门把车取走、再把车送到家门口的服务, 省去了你自己跑去物流站点折腾的那一趟, 这一点确实非常方便, 特别是在你带着孩子或者车子没电没法骑的情况下。

电动车托运到底要不要拆电瓶

大家搜得最多的, 就是这一个疑问。最后的话我再重复一遍: 公路专线是不需要去拆开的。

但是呢, 有几个前提条件是需要引起你的高度注意和重视的。

电池是原装或正规品牌的，别私改扩容

把车把锁死, 同时刹车拉紧, 以此防止在运输的过程中晃动导致摔翻。

如果你选择邮寄的是航空运输方式, 考虑到两轮车这种商品几乎不会采用空运的途径进行运送, 那你必须执行拆卸的操作。

在近几年, 地面运输行业里对于锂离子电池和铅酸电池的种种限制, 都已经大幅度放宽了。各位千万不要因为看到两三年前发布的旧帖子, 就产生不必要的恐惧心理。

几种托运方式怎么挑，别交冤枉钱

电动车托运专线, 这就是当下最主流的选择, 整车运输的过程中不会去把电池单独拆卸下来, 并且提供从上门取件到直接送达的服务环节, 整个交付周期通常是在两天到这个时间段五天左右的时间完成, 在这种模式之下所体现出来的整体性价比, 是目前所有方式里面最高的那个水平，像我之前提到的慧寄侠就是这种模式。

快运/快递（德邦、安能等）: 计算费用是按照重量和体积来的, 因为两轮车属于大件货物, 所以价格通常比较贵, 甚至比专线运输还要高。除此之外, 发货的时候你得自己负责送到站点, 取件的时候还得自己去取。

铁路，这是最便宜但是最慢的一种选择, 可能需要花费7到15天的时间, 如果你不着急并且预算很紧张的话, 可以考虑这种情况。

不存在绝对意义上的“最”理想方案, 核心变量在于你对时间效率的要求以及你所掌握的预算额度。就绝大多数用户寄送二轮电动车这一行为来看, 走公路专线渠道即为最优选。

这一点在匹配了专门的电动车物流服务线路时表现得更为突出。因为在这种模式下, 车辆不会和普通五金建材进行混装操作, 从而使得整体周转速度加快, 并且磕碰损坏的情况显著减少。