本期是2025年1月份长期评测的第7篇，由宝马客长测撰稿人吃面呈现，亮相车型为宝马M4(配置|询价)（G82）。

2021款M4 M xDrive雷霆版

车主：吃面  所在地：上海

一、我与宝马的缘分

很早就与宝马种下了缘分的种子，我的人生第二台车，就是底盘代号为F18的535Li，然后又于2021年购入F90 M5。其实从535Li开始，我就深深的被宝马车良好的操控所吸引，当时我也短暂开过几辆同级别其他品牌车型，但是宝马的操控转向是最让我满意的，在转向的时候非常精准，而且还无比轻盈，高速时宝马的轻盈感又会逐渐减少，变得稳重许多，同时在驾驶的时候路感清晰，一点点地面的坑坑洼洼都能感觉到。

二、为什么买了M5，又买M4？

你们可能会好奇，为什么我买了M5，还会去买M4？这其中有三点原因：

第一点，这代G系列的M4，外观设计大胆超前，大鼻孔的设计给人强大视觉冲击，比起上一代，这代给人的感觉更加凶悍。第二点，我相信每个男人都有一个跑车梦，平时开惯了四门房车，有时候在路上看到别人开着双门轿跑，心里也会有一丝羡慕，正巧这次遇上喜欢的品牌出了一台造型如此独特的双门轿跑，让我忍不住想去拥有TA。第三点，这是让我选择M4最重要的一点，在购入M5之后，我参加了宝马在上海国际赛车场举办的M Town活动，这个活动可以试驾大部分M Power车型，这一天的试驾经历给我的感触很大，同样作为强大的性能猛兽，在直线方面原厂M5比M4的动力略强，踩下油门给人一种很深邃，动力源源不断的感觉。然而M4却截然不同，踩下油门的反应很直接，给人的感觉是干脆、狂暴。在过弯方面，我觉得M5是比不上M4的，M4的先天优势——车身长度和轴距都比M5短，车重也比M5轻很多，这在弯道里的操控和灵活性都会比M5好上不少，本人平时就是个赛道爱好者，M4给我带来的赛道体验让我决心一定要买下TA。

三、G底盘M4初步用车感受

怀着激动的心情，我终于提到了G底盘的宝马M4四驱雷霆版，下面介绍一下自己的选配。外观方面：车漆颜色选择的是布鲁克林灰，这个颜色在之前的宝马很少有，也属于新色了，目前也是非常热门的颜色。

内饰方面，我选择的是黑内，我个人觉得这个颜色相比蓝色、橙色更加耐看。

配置方面：1MB（精英驾驶模式），智能触控钥匙，黑色大灯装饰条，前排座椅通风。配置相对简单，今后计划进一步改装。动力方面：3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，马力510匹，配备采埃夫8AT变速箱。之前只在赛道体验过M4，等自己提车后，我对M4的日常驾驶有了新的认识。虽然M4是辆赛道机器，但在日常却也不失舒适的体验，TA有三种驾驶模式可选，日常可以用经济、节能模式，在这个模式，TA的动力来得更平顺，不会因为一瞬间扭矩过大，而对自己和乘客造成不适，同时也能节省油量。

M4的座椅也很舒适，因为我没有选桶椅，所以平时非常适合代步，目前在城市开没有感觉到劳累。要说缺点的话，车辆空间比较小，后排勉强能坐人，储物不方便，不适合家用，不过对热爱性能的人来说，这些根本不算缺点，毕竟性能和舒适永远是背道而驰的。总体来说，提车到现在，M4的驾驶体验还是非常满意的，下个月准备带着TA去近郊体验，并且做一点小改装。

2025年1月车辆信息：

本月行驶里程（km）：800

总里程（km）：16000

本月平均油耗（L/100km）：15

本月花费：油费850元

车辆原配轮胎：米其林PS4S，前：275/35 R19；后：285/30 R20

购车4S店：上海德宝宝马4S店

编辑点评：

M系是宝马旗下的高性能车型，凭借非凡的运动特性、专属性和高超工艺，成为了无数驾驶爱好者心中的Dream Car。本文作者同时拥有两台M车型——M5和M4，真的很让人羡慕。期待在今年的长期评测文章里，作者能结合自己的亲身感受，为大家分享这两台M车型在使用方面的更多异同。

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