4月30日晚六时左右，神舟十七号载人飞船返回舱成功着陆东风着陆场，这也意味着神十七任务取得圆满成功，5月1日三名航天员汤洪波、唐胜杰以及江新林已经乘坐专机返回北京，按照计划进入隔离恢复期，后续经过数月的恢复训练将重新开始执行载人飞行任务！

　　2024年中国载人航年一共规划了六次任务，截止到目前为止已经完成了一半，包括天舟七号货运飞船的发射任务、神舟十八号载人飞船的发射任务以及神舟十七号载人飞船的回收！

　　在2024年下半年中国载人航天还有三次任务，天舟八号货运飞船、神舟十九号载人飞船的发射接任务以及神舟十八号载人飞船的回收任务。

　　随着中国空间站完成建设并正式进入运营阶段以来，中国航天员在轨飞行的时间大幅度上升，按照常规的6个月时间进行在轨轮换，每年都会发射两次载人飞船，6名航天员在轨进行任务交接！

　　神舟十七号指令长汤洪波曾在两年前执行了神舟十二号飞行任务，当时他作为03号航天员跟随前辈首次执行太空飞行任务，短短两年的时间汤洪波已经扛起重任，担任神舟十七号载人飞行任务的指令长，六个月的飞行已经圆满结束。

　　汤洪波执行神舟十二号载人飞行任务的时候，恰恰是中国空间站关键技术验证阶段，当时的太空飞行时间为3个月，在任务结束后直接返回地面并没有进行太空会师，这也就意味着汤洪波两次太空飞行总时间达到了9个月，而算天数的话准确为279天！

　　这在中国现役的三批次34名航天员中，太空飞行总时间已经排在了第一位，因为汤洪波是首位重返天宫的航天员，两次太空飞行的总时间要比四入太空的景海鹏还要长，已经打破记录成为中国第一！

　　279天，这是中国航天员在轨飞行时长的记录，由航天员汤洪波创造，只不过这个记录很快就会被打破，6个月后航天员叶光富从太空重返地球之后，他的太空飞行时长就要达到12个月之久！

　　叶光富作为神舟十八号载人飞行任务的指令长，此前带领李聪和李广苏两名“新人”航天员奔赴太空，这两位航天员都是中国第三批次航天员，都是首次露面执行飞行任务，因此都比较年轻！而作为指令长的叶光富其实年龄也并不大，同样是80后！

　　神舟十七号的飞行乘组被称为“史上最年轻”，而神舟十八号飞行乘组就可以被称之为“80后乘组”！作为神舟十八号载人飞船的指令长，叶光富也是第二次执行太空飞行任务，是继汤洪波之后重返天宫的第二人！

　　叶光富曾和翟志刚、王亚平一起执行过神舟十三号载人飞行任务，作为中国空间站关键技术验证阶段的最后一次发射，中国载人航天任务周期首次达到6个月！

　　所以说，汤洪波创造的279天最长在轨飞行时间记录很快就会被打破，只要神舟十八号载人飞行任务乘组在轨时间满六个月，指令长叶光富就会创造新的纪录，等到他返回地面之后，新的纪录将变成12个月！

　　但其实随着中国载人航天的快速发展崛起，载人飞行的频率和时间都在增加，12个月的飞行纪录也不会保持太久！

　　按照神舟十七号和神舟十八号两个乘组航天员的构成情况来看，2024年最后一次载人飞行任务神舟十九号的乘组大概率是陈冬带领两名第三批航天员。

　　届时，陈冬会成为重返天宫的第三位航天员，执行过神舟十四号载人飞行任务，在轨期间迎接了“梦天”和“问天”两个乘组的发射入轨，被称为“最繁忙乘组”。如果神舟十九号由陈冬担任指令长，那么他的飞行总时间便是“6+6”，再加33天。

　　要知道陈冬曾执行过神舟十一号飞行任务，和景海鹏在太空中待了33天之久，因此会创造新的历史，在轨飞行总时间最终也将突破13个月！

　　当然，这个时间只会随着中国载人航天的发展越来越高，近地空间站飞行只是起点和基础，未来中国载人航天将朝着深空领域发展，2030年之前实现载人登月，未来甚至会登陆火星，值得期待！

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