没有意外，在首选时间窗口内嫦娥六号成功发射，开启奔月之旅！它的目的地是月球背面南极附近的艾特肯盆地，那里是月球上最古老、最深的撞击坑盆地，嫦娥六号采集的月球样本将帮助人类更全面地认识月球，了解月球成因和演化，对行星演化以及太阳系起源等研究具有重要的意义。

　　嫦娥五号成功从月球表面带回1731克样本，也意味着中国探月工程三期任务的圆满收官，而鹊桥二号的成功发射也正式开启了探月工程四期任务。现在探月工程四期真正意义上的首次探测之旅开始了，长征五号遥八运载火箭带着嫦娥六号顺利升空，嫦娥六号也踏上了38万公里的奔月之旅！

　　当然嫦娥六号要走的路远比38万公里长得多！人类迄今为止共进行过10次月球采样，其中NASA阿波罗载人登月期间，六次成功的载人登月，宇航员从月球表面“背”回了380公斤的月球样本，简直是去进货了！

　　在同一时期苏联没有实现载人登月，但也通过无人探测器三次从月球表面带回少量的月球样本，三次累计三百克左右。最近一次便是中国的嫦娥五号，从月球表面带回了1731克的月球样本。

　　而嫦娥六号将变成人类的第11次月球采样，前10次无一例外都是在月球正面进行采样，而嫦娥六号这第11次的目的地便是是月球背面。月背起对于人类来说是一个神秘的区域，此前只有中国的嫦娥四号成功征服月背，在月球背面软着陆创造了历史，现在中国将再次前往月背，并且要在那里完成采样工作，值得期待！

　　我们知道月球被地球潮汐锁定，它的自转周期和公转周期严格相等，月球有一面会一直背对着地球，在地球上我们永远都无法看到月背。

　　嫦娥四号是人类首个在月球背面软着陆的探测器，而现在嫦娥六号将成为第二个，很庆幸它们都来自中国！

　　我们无法看到月背，那么在月球背面的探测器自然也无法直接和地面控制站建立联系，只能依靠中继星！嫦娥四号主要依靠的是鹊桥号中继星，它提前发射停靠在地月系统的拉格朗日2点上，长时间的为嫦娥四号着陆器以及月球车提供服务！

　　而探月工程四期有自己专门的中继星，鹊桥二号已经提前完成发射部署，它会为嫦娥六号、嫦娥七号以及嫦娥八号服务，当然鹊桥号中继星已经过了设计周期，鹊桥二号也会为嫦娥四号提供服务！

　　鹊桥二号正停靠在环月大椭圆冻结轨道上，等待嫦娥六号的到达，此前它已经和嫦娥六号完成了信号的对通测试，现在可以说万事俱备只差嫦娥六号的安全抵达了！

　　此次嫦娥六号奔月之旅并不孤独，和它共同前往月球的还有了欧空局月表负离子分析仪、法国氡气探测仪、意大利激光角反射器和巴基斯坦立方星。

　　在长征五号遥八运载火箭的整流罩上我们看到除了中国航天局的标志之外，还有巴基斯坦空间和高层大气研究委员会、欧洲航天局以及法国国家空间研究中心三个机构的标志。

　　所以说此次嫦娥六号的奔月之旅并不孤独，还有其它四方的载荷陪伴！很多小伙伴们看到这里可能不解，嫦娥六号为啥要额外带着其它四方的载荷奔月，仅仅就是助人为乐吗？

　　其实这没有什么奇怪的，嫦娥六号任务提供了开放的国际合作机会，自然会有外国载荷跟随嫦娥六号一起奔月，这也是彰显中国航天发展崛起的有效途径，正所谓得道多助失道寡助。

　　只不过一些网友认为其中的欧空局比较显眼，毕竟此前欧空局曾辜负过中国载人航天！神舟十八号载人飞船的指令长叶光富，就有和外国宇航员合作训练的经历，并且主要是欧空局的宇航员。

　　一直以来大家都认为最先登上中国空间站的一定会是欧空局宇航员，只不过结果非常令人失望，欧空局负责人公开宣布不会派遣宇航员执行中国空间站任务，他们的主要经历在国际空间站上，首先是经济上不支持，其次是政治上也没有绿灯！

　　其实说白了就是欧空局想紧跟其美国大哥脚步，不时地就要表一下忠心！

　　当然了，这对于中国来说没啥损失，中国航天一直秉着合作共赢的态度，虽然欧空局在空间站载人航天上晃点了我们一下，但这也不能成为我们排斥欧空局合作嫦娥六号任务的理由，当然我们也不屑于那么做，合作才能共赢，太空探索领域更是如此！

　　文/科学黑洞，图片来源网络侵删！