2020年9月14日，受新冠疫情推迟许久的2020 WTRC房车世界杯赛终于正式重启。日前，WTCR房车世界杯公布了2020年赛历，6个分站共16回合比赛全部在欧洲举行。这意味着，原定于9月20日宁波站和11月22日澳门站的两场中国分站被迫取消，我们继F1后再一次错过一场精彩的国际汽车赛事。

上周日，2020 WTCR房车世界杯匈牙利站正式落幕，领克车队斩获“一冠两亚”的优异成绩。领克车队的全新阵容，能否在2020赛季蝉联年度总冠军，也成为了最热议的话题。

房车赛界的奥运会

我们先来回顾一下WTCR房车世界杯的起源，其实该赛事是于2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛，也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级房车赛事。

WTCC赛事（国际汽联世界房车锦标赛）成立于1987年，前身是ETCC（欧洲房车锦标赛）。2005年国际汽联正式把ETCC更名为了WTCC，而且还增加了墨西哥、土耳其以及澳门三个分站比赛，因此摇身一变从欧洲本土走向了全世界。可惜，在整体汽车市场寒冬的经济大背景下，大量厂队节约成本，退出比赛导致WTCC的处境十分艰难。

后者TCR呢，则是2015年由WTCC前负责人马塞洛·洛蒂发起的，全名为World Touring Car Cup。该比赛一经开赛就大受欢迎，因为马塞洛·洛蒂总结了WTCC失败的原因后，降低了参赛车辆的规格。每台赛车的造价基本都在10万欧元左右，最大功率则被限制在350马力以内。此外，TCR赛事还允许私人车队的参赛，在一定程度上降低了门槛，也更能凸显车辆本身的产品力和车手的实力。

2017年年底，WTCC和TCR合并，并且采用TCR的规则。这就意味着WTCR房车世界杯将不允许厂商队伍参赛，也不会设立厂商年度奖项，赛事仅面向私人车队开放，年终排名第一的车手和车队将分别被授予“国际汽联世界杯冠军”头衔。WTCR房车世界杯也被称为房车赛界的奥运会。

领克赛车成为本届最重车辆

根据WTCR的统一规定，参赛车辆均搭载排量在1750-2000毫升的量产涡轮增压引擎，最大功率限制在350匹。而且所有参赛底盘必须均由厂商直接从生产线生产并带有量产车相同的VIN码，并且必须符合赛事对车身尺寸、重量、离地间隙、动力系统、悬架形式等各项指标的要求才有资格参赛。

领克车队作为曾经沃尔沃的Polestar Racing赛车部门，早在2017年的WTCC比赛中就曾获得了赛事车手和车队的双料冠军。此次领克车队继续沿用了2019年的冠军车型领克03 TCR战车，其搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机+6挡序列式变速箱组成的动力总成，最大功率严格控制在350马力，最大扭矩可达420牛·米。

为新赛季调校的领克03 TCR战车在重量上达到了1365千克，成为全场最重的赛车。而且在前两场比赛中，领克车队创下了统治级别的成绩，此次匈牙利站受到了极为严苛的BOP（性能平衡机制）限定。简单来说，BOP就是TCR使用的一种公平制度，每辆赛车在出发前都会预先加上60公斤的配重，如果速度慢就会减重，如果速度快就会始终保持最高配重。

在如此严格的限定下，领克车队在刚刚结束的匈牙利站中，依旧取得了“一冠两亚”的好成绩。目前，领克Cyan Racing车队283分继续领先，领克Cyan Performance车队以145分的成绩排名第四。

2019年是中国自主品牌的高光时刻，领克车队以624分总成绩获得房车世界杯2019赛季年度总冠军，这也是中国汽车品牌在世界级赛事（国际汽联认证）中的首个年度总冠军。在面对一众老牌车队面前，领克车队并没有退缩，并且领克汽车将在赛道上积累的经验与技术，运用在了领克03+的身上，让更多的用户可以更加直观的感受赛道文化，这确实受到了广大消费者的一直好评。

（2019年吉利汽车副总裁杨学良为代表车队领奖）

2020年赛季赛事更加紧凑、规则更加严苛，能明显感觉到相比以往更有了一丝火药味，领克车队能否再一次登顶，就看后面几站的表现了。

你觉得今年领克车队能夺冠吗？