你得尊重速度

当车手开始感觉害怕

那么他就该退休了

2019年，Netflix推出了一部名为《极速求生》，是关于2018年F1赛事的独家纪录片，由奥斯卡金像奖得主詹姆斯·盖伊斯（James Gay Rees）和保罗·马丁为Box toBox Film制作，引起了整个赛车圈的轰动。目前来看，当下关于赛车的电影已经非常丰富了，但是有关赛车的纪录片几乎还是屈指可数的。

Netflix(Nasdaq NFLX) 成立于1997年，总部位于美国加利福尼亚州洛斯盖图。IHS一份报告中表示，2011年Netflix网络电影销量占据美国用户在线电影总销量的45%。2018年Netflix顺利拿下了F1的发行权，并参与了F1 2018赛季的全程录制。

Netflix的摄制组进入了F1的赛场内，所有镜头都是现场摄录，而且获取了大量的F1官方视频资料以及不少车队内部的通讯。对车手、工程师以及车队负责人进行跟踪拍摄，尽可能真实地展示了他们在赛道外普通的日常工作和生活，展现了观众平时难以见到的的画面。这些都表现出了光鲜的F1职业之下，也是一个残酷的世界，又充满了各种人情世故。这也大不同于《Senna》等只能通过后期资料重新编辑的追忆式纪录片电影。

第一季的十集围绕“为生存而赛”的主题来叙事，不仅包括马库斯·埃里克森在蒙扎周五发生的令人毛骨悚然的事故、尼科·霍肯伯格在阿布扎比的翻车、红牛双雄在巴库的高速碰撞；还有如何在这项运动中立足：例如印度力量“死而复生”；如何为实现目标而做出选择：例如里卡多投奔雷诺或红牛选择了本田；还有车队和车手如何克服挫折：哈斯和罗曼·格罗斯让一起走出噩梦。

2020年2月28日，这部活力四射的纪录片又带着全新的10集内容回归，聚集了世界上最快运动的惊险和刺激时刻。目前，F1比赛受疫情影响正属于停摆期，没有办法观摩2020赛季的你，不妨可以看一看2019赛季的故事。

值得一提的是，拍摄第一季时，F1三大车队拒绝合作，纪录片也是缺少了很多亮点。而在第二季中，梅赛德斯和法拉利两支车队也同意参加纪录片的拍摄，并且两支车队的故事是众多车迷最希望看到的。此前在制作第一季时两家车队由于种种考虑拒绝了Netflix的拍摄请求。然而看到第一季大获成功后，第二季梅、法的重磅登场，补上了此前车迷观众们的遗憾。

第二季的第一集以2019年澳大利亚大奖赛为故事舞台，第一集名为“灯灭起跑”，表明了他们的参与。剧集中你看到的第一个人是法拉利车队的领队马蒂亚·比诺托，而塞巴斯蒂安·维特尔、刘易斯·汉密尔顿、瓦尔特利·博塔斯和奔驰领队托托·沃尔夫也会出现在这一集的开头。

但是，F1两大顶尖车队和顶尖车手的加入并没有把人们的注意力从其他车队身上转移。而是开场就能感受到他们的存在，今年的焦点依旧是去年的主角们：哈斯车队、红牛车队和丹尼尔-里卡多等众多F1的中坚力量。这是值得庆幸的，《极速求生》并不会成为“梅赛德斯和法拉利”的一场秀。

其实当初，除了Netflix之外，Amazon也提递交了拍摄申请。但是F1方面最后决定选择前者，原因很简单：Netflix更专注于影视创作和播出，它的订阅用户是真正的电视迷。Netflix在制作本片的过程中，运用了精妙的拍摄和剪辑手法，让这部纪录片不仅不枯燥，而且拥有动作电影般的观感。

第一季的大获成功，《极速求生》被网友们誉为史上最佳F1纪录片。这也可以称得上自由传媒（Liberty Media）接手F1之后，在新时代最大的宣传举措之一，根本目标是让F1这项运动的精华能够被更好地体现在所有人面前，突破过去的局限性，让更多的人了解F1，喜欢F1。

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