哈喽大家好，又是新的一天，很高兴大家点开小编的文章，小编有个心愿，就是希望我的文章能给大家带来快乐！

一直以来，很多车友们谈起“中国特供车”有些厌倦，觉得在国外没有原型车的，不是全球车型的，专门只在国内销售，就一定是要“坑人”的。但实际上很多所谓“中国特供车”比全球车型混得还要好，比如大众的朗逸(配置|询价)、别克的英朗，同样作为特供车型，朗逸几乎每月销量都能保持在3万台以上成绩，市场响应也非常积极，毕竟国内市场如今可以算是全球最大的汽车市场了。这不，最近又有一台新的“中国特供车”成为黑马，起步193匹马力，上市3天订单破万，真香。

这就是今天的主角，广汽本田皓影(配置|询价)。一说起本田，很多网友就想表示有话要讲，什么机油啦、刹车啦，翻翻历史能找到很多东西出来。但一直聊这个就没意思了，第一梯队的厂家，谁还没点“故事”呢，而皓影上市以来的订单，就已经足以说明消费者心中是怎么想的了，只有两个字拿来形容：真香。又一中国特供车成黑马，起步193马力，上市3天订单破万，网友：真香！

外观上，皓影这台车从上市前就开始被用来和自家兄弟CR-V(配置|询价)作比较，不少车友都表示比CR-V好看，然则实际上两车除了前脸设计、轮毂和车漆配色有所区别外，剩下大部分都差不多，即便皓影更好看，也好看得有限，只能说算是不分上下。而且车内也都是同款操作台，同款从中控屏和按钮换挡，一模一样的方向盘，所以把这台车当作是CR-V的姊妹车型，并无不妥。

可皓影又确确实实是一台“中国特供车”，在国外没有原型车，设计团队目前来看也不明朗，如果是日本团队的话，相信广汽不会不宣传。但如今的情况和当年已经不同了，当国内市场的体量如此庞大，竞争如此激烈以后，特供车反而成了褒义词，我们的市场值得让厂家来专门“特供”。但有的人把牛吹太过了，从外观上的这些小区别吹成全面升级版CR-V，就有点不合理，最多算是小增强吧。

舒适度上，车长4634mm，比姊妹车型CR-V长49mm，轴距2661mm，比CR-V长1mm，尺寸的差距可以忽略不计。作为一台紧凑级SUV车型，车型尺寸属于偏大的一种，内部空间家用足够合适。调校都比较偏舒适，驾乘感受都还好，同价位合资车中等水平往上，隔音效果依旧一般，胎噪以及发动机舱传来的噪音还有一些，毕竟这也是本田家族并不擅长的地方。

操控和动力因为和CR-V都是一样的动力总成，所以表现相当出色，分为1.5T涡轮版本和2.0L混动版本。前者起步193马力，扭矩243牛米，采用CVT变速箱，入门版可以选6MT变速箱，加速度9.3秒时速破百。而混动版则是本田的精髓，2.0L自吸发动机马力146匹，扭矩175牛米，而电机功率达到135千瓦，扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱，加速9.1秒破百。

这套发动机又被称作阿特金森循环发动机，获得过沃德十佳发动机奖。多余的优点就不说了，这台发动机最大的难处，在于绕开了丰田在混动领域多如牛毛的专利，走出了本田混动的道路，在油耗足够低，续航不影响的同时，动力输出还比丰田那套混动要高，这就是为什么它能获奖，确实有点东西。

而且目前皓影全系标配LED灯组，售价区间16.98万-25.28万，再加上广本在雅阁上面做出来的口碑，近年来也没有像思域这样加价过，所以很容易获得消费者认可，在同样的选择下，许多人或许更愿意选择广本的皓影。毕竟内在啥都一样，外观还有小升级，作为刚刚推出的新车，换代可能还要等几年才熬成旧款，不用担心前脚买回家，后脚就大换代。就这些角度来讲，皓影受到追捧几乎是理所当然的，也就难怪上市3天订单破万了。这才是“中国特供车”！起步193马力，上市3天订单破万，真成功。你认为呢？

文章内容原创，请勿转载，图片来源网络，侵权联系删除！

知识要靠聚集才有力量，小编不才，却愿与诸位分享，咱们评论区见