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在我们国家许多人心中，一说到MPV首先想到的就是五菱宏光(配置|询价)，毕竟这款国民神车实在是太便宜太好开了，无论拉货拉人都没的说。再加上如今五菱宏光推出了PLUS版本，新版本豪华内饰更是让这款车圈粉无数。当然五菱宏光是中国品牌，但并不是中国独有。和我们隔海相望的邻居日本，就有一款和五菱宏光差不多的车型，也就是日产NV200。

和很多人想的不一样，NV200第一不是一款电动车，第二它不是奇骏(配置|询价)的同门兄弟，这款车来自郑州日产，也是郑州日产旗下的明星车型。作为一台MPV车型，NV200的外观看上去非常怪异，不过也正是这种外观设计，赋予了它超乎寻常的车内空间。

日产NV200的前脸设计和本田艾力绅有些类似，都是非常紧凑和局促，NV200中网采用了一个T字形状设计，有点像超人胸口的标志，粗壮的镀铬装饰条虽然只有三根但却给人一种土豪感。

中网两侧紧挨着的是这款车的车灯。虽然是卤素光源且车灯也没什么设计感，但对于家用使用已经是足够了。更为关键的是，NV200的车灯位置比较高，一旦发生追尾或者剐蹭，它车灯受损伤的可能性不大。

NV200的前脸中间位置有一根分割线，将它的前脸一分为二，这种前脸分层设计在扁平化车头流行的今天已经不多见了。

总的说，NV200的前脸有些马脸的味道，所谓马脸就是鼻孔和眼镜集中在上下两端，中间则是大面积的空白。这也让看惯了扁平前脸的我们很不适应。

日产NV200车身侧面和其他MPV不同，一般MPV的后车门会比前车门长出不少，NV200的后车门却和前车门一样长。如果只看车门比例，你会有一种它驾驶舱和后排一样大的感觉，实际上并不是这样。

日产NV200的车长为4400mm，比五菱宏光和别克GL8(配置|询价)都要短至少20公分！但NV200的轴距长为2725mm，也就是说，这款车的实际乘坐空间并没比GL8和五菱宏光少多少。也算是将车长有效利用了起来。

日产NV200的制动系统采用了前盘后鼓，轮毂尺寸也只有14寸，比其他车型小了至少两圈。小轮毂虽然感官上给人一种不协调感，但好处也是显而易见，那就是可以显著提升这款车的燃油经济性。而NV200的实际车主油耗为百公里7升左右，在同级当中也是非常省油的。

日产NV200的车尾设计非常简洁，巨大的后车窗占据了至少三分之一的车尾面积。也正是因为后车窗面积太大，这款车尾灯不得不向下移动到其他车型倒车雷达位置。对于这个设计我个人持保留意见，一旦这款车被追尾，那车灯势必会损坏比较严重，后期维修费用会比较高。

日产NV200的内饰满满塑料感，配色上也用的是米色和灰色搭配，即便是新车依旧给人一种很陈旧的感觉。考虑到这款车售价在10万以上，所以车内还是有不少科技配置的。比如它的7寸电子屏虽然尺寸不大，但却支持手机互联功能，而且还有蓝牙和车载电话功能，确保了行驶的安全性。

而且这款车的驾驶舱储物空间还是蛮多的，比如它中控台副驾驶侧有一个储物格，下面有一个储物格，中控台最右端空调出风口下方还有防止饮料的杯托。由此也可以看出，这款车在内饰细节方面下了不少功夫。

NV200的后排采用了3 2设计，这点和中型SUV非常类似，但却和MPV不同。第二排座椅舱设计和飞机舱门有些类似，把手在门的中上端，门上的窗户也是不能降下的，因此后排乘客的体验稍微差了一些。而且NV200后排座椅似乎有些低矮，高大一些的人坐进去有坐小板凳感，长途乘坐会给膝盖后腰部带来比较大的负担。

配置方面，NV200的配置只能说是够用，虽然也有倒车影像这种实用配置，但清晰度不是很好而且有些偏暗。

这款车所有配置中，最让我点赞的是它配备了后排独立空调。这个配置对后排乘客来说非常重要，他们可以自己调节后排空调出风量和温度，而不是被动接受前排调节结果。

日产NV200搭载1.6升自然吸气发动机，这款发动机最大马力124匹，最大扭矩153牛米，动力数据只能说一般谈不上够用。但这款发动机好处是比较耐用，而且后期维护费用比较低，因此可以显著降低用车成本。

变速箱方面，这款车搭载了CVT变速箱，也是经济和省油调教。

总结：在国内MPV市场，人们的选择并不多，除了五菱宏光之外也就GL8和NV200两款车可以选择。从售价方面来说，NV200售价只有GL8的一半，而且这款车离地间隙有160mm，比很多SUV都要高出不少。因此实用性还是不错的。