“支持国家重点工程建设，我们必须保障到位，万无一失！”镇江海事局大港海事处随艇监督员说。10月22日，江苏镇江五峰山长江大桥中跨钢梁第11次吊装，镇江海事局两艘海巡艇现场前后疏导，又一次圆满完成了吊装保障任务。

　　       与过去从两边往中间推进不同，镇江五峰山大桥钢梁吊装直接由中间开始吊装。为确保现场施工和船舶通航安全，江苏海事局先后多次组织对施工方案进行研讨论证，镇江海事局根据大桥施工方案，制定了周详的具体维护计划。根据施工作业方案，首次吊装作业运输船舶定位于主航道中间，占用分隔带96米，上行通航分道4米。钢梁高16米，宽43米，重达700多吨，吊装持续时间长，施工水域航道狭窄、水流复杂，这些都会对运输船的定位和大型船舶的正常航行产生较大影响。9月24日，国家重点工程镇江五峰山长江特大桥中跨钢梁首次吊装作业在五峰山大桥施2#浮至3#浮水域展开。镇江海事局高度重视本次施工作业，专门成立交通管制领导小组，下设5个工作组，派出6艘海巡艇、70余名执法人员全程现场保障，交管中心实时提醒管控，保障了本次吊装作业圆满成功。

　　       镇江五峰山大桥中跨钢梁吊装共计37个节段，占用水域时间长，前后跨度大。自9月下旬开始，每周都有钢梁吊装，每次吊装时间持续六七个小时。镇江海事局本着“不封航、少限航，保安全、促畅通”的原则，以对“施工水域现场检查全覆盖、施工船舶安全监管全到位、施工单位高效服务全天候”为工作标准，落实四项举措全力保障施工期间的水上交通安全。一是压实安全主体责任，组织召开了五峰山长江大桥中跨钢梁安全监管会议，要求施工单位落实安全生产主体责任，做好人员培训与教育、关注天气变化、施工船舶灯光信号显示及通讯联系等工作。二是结合辖区通航环境新变化等实际情况，制定详细的安全监管方案，明确作业时间、作业区域、作业方式、作业船舶、注意事项，做好监管部署，明确监管要求，畅通联系渠道。三是加强施工期间现场监管，安排海巡艇到施工水域现场维护，确保作业安全。四是有效开展交通组织和信息服务，作业期间，镇江海事指挥中心不间断发布安全信息，提醒过往船注意避让施工船。通过强化秩序管控和现场维护力度，将施工对通航影响降到了最低，保障了大桥施工与辖区通航“两安全、两不误”。

　　       9月以来，大港辖区入汉船舶安检任务重，海巡艇和执法人员都十分紧张。为了确保百分之百完成任务，他们加班加点，确保检查到位，保障到位。截至10月22日下午4点，镇江海事局仅为保障五峰山大桥钢梁吊装，先后派出执法人员100多人次，海巡艇及安全辅助船舶80多艘次。欧阳习珍 刘玉宝