对于经典，我们总是怀抱敬意，但当经典新生之时，我们往往也会以更高的标准要求它。在合资中级家轿中，雪佛兰科沃兹和大众桑塔纳(配置|询价)就是美系、德系两大阵营中绕不开的经典车型，而在时代的发展下，新科沃兹和新桑塔纳也以经典新生的方式来到我们身边。那么，这两款车型能否在更严的标准下“幸存”，谁又是那个更符合年轻人胃口的新经典呢？

外观对比：大气是基础 个性更重要

　　如果问现在的年轻人，购车时第一考虑因素是什么，可能2个人之间都很难形成统一答案；但如果要问他们PASS掉一辆车的第一因素，那毫无疑问就是——颜值！毕竟，这是一个“看脸”的时代。

　　新科沃兹就是这么一台强势吸睛的车型。在造型上，新科沃兹采用了雪佛兰全新的家族设计语言，前机盖上隆起的特征线和硬朗的双格栅设计强化了运动感，并提供了LED日间行车灯、双元素LED尾灯及高位LED刹车灯，不仅更安全，视觉效果也分外犀利，营造出炯炯有神的视觉感受。不仅如此，新科沃兹更配备有Redline尚·红系列原厂设计套件，熏黑的轮毂、原厂尾翼、炫红的装饰条等“原厂改装”套件，绝对符合年轻人的审美喜好，够个性，也够炫酷。

　　新桑塔纳的设计方面则相对保守许多，采用的还是大众经典的外观设计，在前格栅、轮毂等部位采用了一些小创新，略略增加了产品的年轻化特色，但总体来说还是偏向保守。从外观上，新桑塔纳显然不如新科沃兹抢眼。

　动力对比：要可靠，更要够“劲”

　我们认可经典，更多是源于对经典背后的品质与可靠性的信赖。在这一方面，两款车无疑都做得十分出色。

　　在动力方面，新科沃兹搭载了通用汽车全新一代驱动系统，有着通用汽车全球深厚的技术底蕴背书，可靠性方面无需顾虑。自动挡车型搭载第八代Ecotec325T直喷涡轮增压发动机，并匹配6速DSS手自一体变速箱；手动挡车型搭载全新一代Ecotec 1.3L双喷射VVT发动机，匹配5速手动变速箱。自动挡车型上的这套小排量动力总成尤为值得一提，一方面满足日益严苛的排放法规要求，不仅达到国六b排放标准（1.3L车型同样满足该标准），更具备良好的燃油经济性，百公里综合工况油耗低至4.9L；另一方面，全新的发动机基于“单缸最优”思路研发而来，最大扭矩达180牛米，动力充沛，并与发动机很好匹配，不管是热衷温柔驾驶还是偶尔追求激情，这套动力总成都能满足用户需要。此外，新科沃兹全系提供发动机、变速箱等核心部件8年或 16万公里的超长原厂质保，进一步提升了用车的可靠性，也从侧面反映出雪佛兰对于这款车型可靠性方面的强大自信。

　　新桑塔纳源自大众PQ25平台，动力方面采用EA211 1.5L发动机，配备在大众、斯柯达两个品牌旗下的多款车型上，最大扭矩为150牛米，并匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。这一套动力总成在全球范围内都已广泛应用，可以说十分成熟可靠，另外维修保养的费用也不高。但另一方面，这种“成熟”也意味着“老套”，这套略显陈旧的动力总成虽然皮实耐用，但没有办法为年轻的车主提供足够的激情，仅能满足代步所需。

空间对比：家用属性要求兼顾乘坐、储物

　　空间对于消费者来说也是绕不开的话题，特别在这个级别的车型更多承载了家用属性，很多车主都有全家出行的需求，因此不仅要求车辆拥有舒适的前、后排乘坐空间，更要保证出色的储物表现。

　　对比车身尺寸可以看出，新科沃兹和新桑塔纳在车身尺寸方面基本相同，但得益于越级的车身宽度，新科沃兹不但营造出更加协调的车身比例和车身姿态，更为消费者提供了出色的横向乘坐空间。

　　从空间上来看，得益于巧思设计，新科沃兹赋予消费者同级领先的乘坐享受。特别是进入后排，头部空间达到960mm，腿部空间达到910mm，膝部空间达到40mm，另外，新科沃兹的后排中间地板隆起不高，即便在满员时一家老小也都能拥有各自舒适的乘坐感受。与此同时，新科沃兹拥有多达22处、总容积达22L的储物空间，以及469L的后备箱空间，全家出游时也不用担心后备箱容积不足，完全可以装下一家人的旅行用品。

　　新桑塔纳空间表现属于同级主流水平，后排两侧座位相对较舒适，但由于后排中间地板隆起幅度很高，因此后排中间位置并不适合乘坐，降低了空间率。储物空间方面，新桑塔纳后备箱容积达466L，也能够满足出行需要。

配置对比：要舒适，更要够智能

　　配置方面，我们当然希望爱车的配置越丰富越好，那么在相同价位下，新科沃兹和新桑塔纳的配置表现又如何呢？

　　售价9.99万元的新科沃兹Redline325T自动欣耀版配备了前排正面双气囊+前排侧气囊，同时搭载倒车雷达与倒车影像，并配备上坡辅助功能，可以说为消费者构建了全方位的安全保障，而同价位的新桑塔纳1.5L自动风尚版则只配备了前排双气囊，可以说略显寒酸。

　　舒适性配置方面，新科沃兹搭载了电动天窗，不仅让视野更加通透感觉更好，也提升了车内通风换气效果，而新桑塔纳则未配备天窗。此外，新科沃兹还搭载了PM2.5过滤功能，过滤能力达到99%，对于越来越重视健康的我们来说无疑是一项福音。

　　在互联时代，我们更加关注车辆的智能科技表现，在这一方面，新科沃兹显然在“触网”方面走在了前面。新科沃兹搭载一块8英寸的触摸式全彩高清中控屏，配备MyLink智能车载互联系统和安吉星智能车联系统Onstar eLite，不仅具备车规级混合云导航、智能手机映射系统、蓝牙电话/音乐等丰富功能，还能提供碰撞求助、车辆定位等智能安全服务，不仅互联、便捷，还增强了出行的安全性。此外，2021款新科沃兹还将车载APP免费流量由首年12G升级为每年100G，这一举动无疑更能打动已经离不开互联网的新时代消费者。而新桑塔纳这边，即便是售价11.18万元的顶配车型，也仅仅搭载了一块不支持触控交互的小尺寸显示屏幕，显然无法满足当下年轻用户的互联出行需求。

　　通过对比2款售价相近的车型不难看出，新科沃兹在配置表现上整体要优于新桑坦纳，更符合时下年轻人的喜好。

　　经典之所以为经典，是因为他们都在过去留下过辉煌，但如果希望经典车型不断创造新的里程碑，就要不断突破和创新。5月11日，2021款新科沃兹上市，不仅针对既有的3款自动挡车型进行了增值不增价的更新升级，还新增了2款手动挡车型，丰富了用户的选择。从对比来看，新科沃兹或许更符合“经典新生”的主题，对于手持10万元预算的年轻用户来说，更加值得入手。