8月13日，有网友爆料称，广东一辆丰田卡罗拉(配置|询价)双擎在撞上桥梁隔离墩的交通标识柱后，车门无法打开，多位热心群众帮助拉门、撬门。期间车辆不断有浓烟冒出，有人拿灭火器及时将火扑灭。最终众人合力将门打开，车内乘员获救。
根据视频显示，事故车辆车头严重撞毁，但前后车门并没有明显变形迹象。目前丰田还未针对此事做出回应。
半个月前，丰田旗下豪华汽车品牌雷克萨斯刚刚发生类似事故，一辆雷克萨斯LM(配置|询价)发生交通事故后全车车门均处于锁死状态，导致车内人员被困在车内无法逃离，最终酿成1死2伤的惨剧。
在雷克萨斯LM的车辆使用说明书中，提到了LM车型在遭受碰撞后可能出现的安全隐患：“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但根据撞击的力度或事故的类型不同，该系统可能出现无法工作的情况。”发生碰撞后，气囊均已弹开，车门解锁这一“救命装置”竟然需要“有条件地”实现，实在让人匪夷所思。
更令人失望的是，至今雷克萨斯也没有对LM事故做出复盘及针对这一问题推出改进办法，只回应了“痛心”、“配合调查”等官方话术。
此前，在卡罗拉、ES200与其他品牌车辆的对撞事件中，均出现车门无法打开的情况。去年年初，有媒体用卡罗拉与速腾以64公里/时的车速进行50%偏置碰撞，结果速腾前排驾驶员一侧车门自动解锁，而卡罗拉的车门没有自动解锁，要手动解锁才能打开。
今年3月，雷克萨斯ES(配置|询价)与领克03+发生正面碰撞，双方车头受损严重，雷克萨斯ES的主副驾驶人员因车门打不开无法下车，路人多次尝试用铁棍将车门撬开，也没能打开，直到消防员到场后才成功破拆；而领克03+主驾驶车门均能正常打开。
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