在北京时间1月4日开幕的CES电子消费展上，全新ID.7数字伪装版车型正式首发亮相。该车根据曾在中国首发亮相的ID.Aero概念车打造，在WLTP工况下可实现高达700公里的续航里程。据了解，全新ID.7有望在电动化时代继承帕萨特的地位，并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入，后续或推出旅行版和GTX高性能版车型。

全新ID.7的风格与纯电ID.家族的整体设计语言保持一致。这款轿车的亮点之处也包含了将空气动力学原理应用于前脸和车顶的设计上，以有效减少能耗，提升续航里程。在前端的进气口可让空气沿车身两侧精准地导向尾端，从而形成气帘，使得车身两侧的气流可以平顺通过。车顶的溜背造型设计也为ID.7带来出色的低风阻系数。

同时，和其他ID.家族车型一样，基于大众集团MEB平台优势，ID.7有望拥有更短的前后悬和长至2.97米的轴距，为车辆带来更大的内部空间。而不同的是，在科技功能方面，ID.7拥有着更加智能的舒适功能。例如，ID.7可通过钥匙遥感到驾驶员正在接近车辆，并提前启动空调；全新设计的“智能导风叶片”可控制气流的方向并动态摆动，使气流尽快覆盖车内更广泛的区域。空调气流可以设定为吹向乘员的方向，也可自动向其它方向吹拂，使车内空气流通。这些功能在全新的显示屏上实时可见，不仅可随时启动，还能保存多种个性化设定。通过语音方式，还可以启动空调系统的多项独特功能。当用户说：“你好大众，我感到手冷！”ID.7就会启动方向盘加热功能，与此同时，自动将热风吹向手部区域。

随着ID.7的推出，大众成功将纯电ID.家族扩展到中高端量产车领域，并通过ACCELLERATE策略持续推动其电动化进程。大众汽车已实现了第一个里程碑：即自首辆ID.3(配置|询价)于2020年9月交付给第一位用户以来，大众已通过其全球各地的分公司及合资企业伙伴，交付了50万台ID.家族产品。即便受到供应链不畅的制约，大众仍比原计划提前了一年达成该目标。

对此，大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer表示：“随着ID.7的推出，我们把纯电汽车产品拓展到高端轿车领域。这款轿车将搭载众多高科技功能，并拥有出色品质。ID.7是我们于2026年前在全球计划推出的十款电动车之一。我们的目标是在每个车型级别中都能为用户提供合适的产品。”

在ID.3、ID.4(配置|询价)、ID.5和ID.6(仅在中国市场销售）车型及全新ID. Buzz7之后，ID.7将是ID.家族的第6款车，同时也是继ID.4之后大众第二款基于MEB平台的全球车型。据官方介绍，这款纯电轿车将在三大主要市场上市，即：中国、欧洲和北美。在中国，两家合资企业将推出各自的版本。面向欧洲的ID.7将在大众Emden工厂生产。这也是在ID.4之后，第二款在Emden工厂即将投产的MEB平台车型。