2024年3月底，多家汽车品牌向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型涉及多款进口、国产车型，包括：进口宝马X6与X7、国产宝马X1，进口奔驰GLE SUV和GLS SUV，国产奔驰C级(配置|询价)和E级等车型。此外，极星4也有召回计划发布。本文就近期相关车辆召回进行盘点说明，为广大车主们提供参考。

宝马

召回车型：宝马X1（国产）召回数量：共计13569辆　　生产日期：2023年4月13日至2023年12月12日

召回车型；宝马X5（国产）召回数量：共计97辆　　生成日期：2023年8月17日至2023年11月15日

召回车型：宝马X5M（进口）召回数量：166辆　　生产日期：2023年3月16日至2023年7月26日

召回车型：宝马X6M（进口）召回数量：70辆　　生产日期：2023年3月23日至2023年7月25日

召回车型：宝马X6（进口）召回数量：1240辆　　生产日期：2023年2月23日至2023年11月23日

召回车型：宝马X7(配置|询价)（进口）召回数量：9504辆　　生产日期：2022年7月14日至2023年8月2日

召回车型：宝马7系（进口）召回数量：14174辆　　生产日期：2022年6月13日至2023年10月5日

召回车型：宝马XM(配置|询价)（进口）召回数量：100辆　　生产日期：2022年12月8日至2023年7月18日

官方给出的召回原因是：部分车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。因此，自2024年9月1日起，宝马公司将免费为召回范围内的车辆更换集成式制动助力装置，以消除安全隐患。

此外，宝马XM车型还有20辆车（生产日期从2023年10月5日至2023年11月7日），因生产装配原因，尾门盖板与尾门固定架可能在一处或多处粘合点发生剥离现象。极端情况下，尾门盖板可能会与车辆分离，对其他道路使用者构成危险，存在安全隐患。因此，即日起宝马公司将免费为召回范围内的车辆检查尾门盖板，如不满足要求则进行更换，以消除安全隐患。

奔驰

召回车型：GLE SUV和GLS SUV（进口）召回数量：共计60470辆　　生产时间：2018年7月5日至2023年11月2日

官方给出的召回原因是：部分车辆由于变速箱控制单元软件开发偏差，在驾驶员轻踩制动踏板、自动变速箱从7档降到6档的特定条件下，可能导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。因此，即日起奔驰将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。

召回车型：C级、E级及GLK（国产）召回数量：共计204255辆　　生产日期：2010年12月2日至2014年10月31日

官方给出的召回原因是：部分车辆出厂装配的12V蓄电池，在长时间使用后，电解液可能从极柱附近渗出。极端情况下造成蓄电池传感器损坏，空气中的凝结水渗入蓄电池传感器，造成其腐蚀甚至短路，存在起火风险。因此，自2024年8月9日起，奔驰将通过授权经销商，免费更换当前车辆上还在使用的出厂装配的蓄电池。同时检修车辆的蓄电池线束和蓄电池传感器，如有腐蚀痕迹，则进行更换，以消除安全隐患。

召回车型：C级、S级、EQE、SL（进口）和C级、GLC SUV（国产）召回数量：共计94574辆　　生产时间：2023年2月6日至2023年10月13日

官方给出的召回原因是：部分车辆的80A保险丝因焊接过程存在偏差，可能造成保险丝连接中断或熔断所需电流过高，导致与其相关联的系统出现故障，车辆可能失去动力，约束系统、仪表显示等受到影响，存在安全隐患。此外，不排除起火风险。因此，自2024年4月17日起，奔驰将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆更换受影响的保险丝盒，以消除安全隐患。

Polestar极星

召回车型：极星4（国产）召回数量：共计1867辆　　生产时间：2023年11月29日至2024年2月1日

官方给出的召回原因是：部分车辆因制动控制器软件问题，可能触发制动控制降级，造成制动电子助力等功能失效，制动效能减弱，存在安全隐患。因此，即日起极星公司将通过车辆远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件；对于无法通过OTA技术实施升级的车辆，极星汽车销售有限公司将主动联系相关用户，为车辆免费升级，以消除安全隐患。

写在最后

如果您的爱车涉及到上述相关召回，可耐心等待厂商的主动联系。如有疑问，也可以联系官方客服进行咨询。车讯网也将定期关注国内热门车型的召回情况，随时分享相关信息。