真正的搞研发的，就得在资金上加倍投！#华为乾崑智驾研发追加10亿#
华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志透露：华为乾崑今年研发预算已从年初180亿元上调至190多亿元，光算力开销就达到七八十亿元。这个数字的意义，不是简单“多投10亿”，而是再次说明辅助驾驶已经进入长期深度的投入赛。
一套系统要覆盖不同车型、不同城市、不同天气和各种突发路况，软件不能一次开发完就结束，模型训练、数据闭环、硬件适配、OTA迭代和安全验证都需要持续投入。即便车企年销量达到100万辆，想把域控制器、软件、算力、人力和后续迭代全都自己扛下来，也是一笔很重的长期账。
靳玉志的判断很直接：不是所有技术都必须自研。车企可以把精力放在整车定义、底盘、制造和用户运营上，供应商则专注辅助驾驶、座舱等核心技术，通过专业化分工提高效率。
当然，研发投入大不等于体验一定好，但在安全优先的辅助驾驶赛道，长期投入能力和规模化数据积累，确实会越来越决定系统的上限。
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