最近一段时间，丰田TNGA架构旗下的车型，大多数都出现了机油增多，机油乳化的问题。凯美瑞(配置|询价)和亚洲龙(配置|询价)就是重灾区之一。在车质网的投诉榜单中，现在凯美瑞投诉量高居第一。亚洲龙由于销量比较少，因此投诉量没有凯美瑞那么大。但也是居高不下了。其实，亚洲龙这款车除了机油增多，机油乳化之外，还有其他的问题。所以本篇文章，就跟大家一起看看。

【1】含着金钥匙出生，皇冠替代者，亚洲龙来头不小

在说问题之前，我们还是先看看亚洲龙这款车的基本情况。它是一汽丰田生产的车型，定位是比凯美瑞高半个级别。随着皇冠的停产，亚洲龙就成为了目前丰田汽车在轿车市场的旗舰车型。

亚洲龙这款车的名字里虽然有“亚洲”这两个字，但这款车主要销售的地区却是在美国，而且也发展了好几代车型了。可以说是来头不小，被一汽丰田国产之后，是取代了皇冠的地位，成为了旗舰轿车。不过对于一汽丰田，之前不管是丰田锐志，还是丰田皇冠。一汽丰田生产的中型车最后往往是以失败告终。而亚洲龙自从诞生之初，就好像延续了这个魔咒一样。

【2】机油增多，机油乳化的投诉接近500件

亚洲龙最近爆发最严重的问题，就是机油增多和机油乳化的事情，这两项投诉已经在车质网上接近500件了。针对这件事情，丰田汽车官方给的解释是机油乳化，机油增多是属于正常情况。如果车主出现了机油增多，那么就把多余的机油抽出来。如果机油乳化，就建议车主多跑跑高速。仅此而已。

但是这对于车主来说，意味着这台车的发动机将不会有这么好的耐久性。意味着亚洲龙今后特别是当质保期过后，发动机的维修成本将会提升。还意味着亚洲龙今后在二手车市场，将会是一个避而远之的车型。所以丰田汽车之前积累起来的耐用口碑，在亚洲龙和凯美瑞这些车型上是没有的。

何况丰田汽车在美国市场一有问题就及时召回，但是在中国市场却没有采取任何的补救措施。也是让消费者对丰田汽车大失所望。

【3】天窗异响，中控台异响，车门异响，车身异响，亚洲龙装配质量有问题？

其实除了机油增多，机油乳化之外。亚洲龙最大的问题来自异响，而异响的来源可谓是五花八门，有车身异响，门窗异响，中控台异响，天窗异响，等等。总投诉量也超过了100多个。

关于异响，你说它是个问题吧。肯定没有发动机机油增多那么严重。你要说它不是个问题吧。它是真的影响驾驶者开车的心情。而亚洲龙的异响，可以断定为是装配的问题，或者是工人组装不熟练，又或许是零部件供应商提供的零部件不达标。

此外，其中一位消费者在2019年购入亚洲龙，在使用不到1年出现了天窗胶条腐蚀的问题，车主联系4S店更换整个天窗总成，更换完毕后天窗异响。一方面一汽丰田出厂把关不严格，另一方面4S店没有或者忽略新车检查，导致我新车进行了车身顶棚整体更换，并且在更换过程中损坏了前挡胶条。更换后出现天窗异响，B柱异响。

还有车主反映，亚洲龙的主驾驶门窗异响，天窗异响，中控扶手异响，行驶在烂路时，整车不同地方同时异响，感觉都快散架了一样。这显然是与亚洲龙的定位不符的。

总结：与雷克萨斯ES(配置|询价)共享70%零部件的亚洲龙没有想象中好？

据说亚洲龙与雷克萨斯ES共享了70%的零部件，但是显然亚洲龙远远没有达到雷克萨斯ES的标准。或者说这30%的差异确实也拉开了差距。即使拥有相同的硬件，但由于原材料提供商的不同，装配工艺的不同，造成了巨大的差异。所以由此判断，一汽丰田要端正态度。即使机油增多，机油乳化解决不好，那么先从异响开始解决，总归是可以的吧。