最近在我的后台，看到了这样的一些留言，有的朋友问起亚K5凯酷(配置|询价)，再等上一年，是不是价格就更香了。因为在不少人的印象中，起亚汽车是降价比较快的，保值率不是很高的。但是我看到之后给车主的回复是，买K5凯酷，要趁早，再不买就亏了。

其实从K5凯酷的定价来看，16.18~20.58万，作为合资中型车来说，也基本上没有给自己留降价空间。而且这个价格是包含购置税和保险的包牌价，除去购置税和保险的话，相当于裸车才14万左右，这作为一个全新模块儿化i-GMP平台，轴距达到2900mm的合资中型车来说，是相当有诚意的价格。

买其它车可以等，但买K5要趁早，这是为啥呢？

【1】K5在预售阶段，针对首批用户终身免费保养

K5在上市之前的预售阶段，给消费者的政策比上市之后还要好，终身免费保养，终身动力总成保修，终身免流量。但这是有前提的，只针对交付了订金的前5000名用户，时间截止到9月6日。所以在上市之后，终身免费保养这个政策就没有了，想想也对，售后保养是4S店的收入来源之一，如果所有车主都终身免费，那4S店估计就干不下去了。但即使如此，对于后期所有的用户，依然有动力总成保修，终身免费流量的政策，特别是流量免费，想想你的手机流量费用，就知道这个费用也是不小的。

我们假设一次保养的费用是1000元的话，一年2万公里算，一年就能省2000多，5年就能省下1万元。所以对于早期订车的消费者来说，肯定是赚到了。

【2】价格包含购置税（约1.5万~2万），保险（额定5000元）

K5凯酷的价格中是包含购置税的，购置税的车价的10%，如果买的是顶配20.58万元的车型的话，那么购置税就又省下了2万元，如果是购买了入门级车型，也能省下1.5万元。而保险方面全都是5000元的额定保险政策。我们换个角度想想，这就相当于车的价格又优惠了2万左右。也就是说K5凯酷的裸车价格才14~18万元。这个价格基本上已经与合资A级车差不多了。

那么为什么K5凯酷会如此定价呢？我认为是很聪明的做法，一方面能给消费者直接的实惠，另一方面不会让消费者觉得新车的价格太低，也不至于影响起亚的品牌形象。毕竟起亚还是想通过K5凯酷，以及后续的车型，慢慢的再把起亚品牌做起来，朝着高端化发展的。

所以为什么说买K5要趁早，因为厂商的这个政策确实很诱人。

【3】3000元的选装包里包含19英寸米其林轮胎，单条零售1699

K5提供了5种选装包，我们只举其中一个运动包来说。这个运动包的价格是3000元，包含了19英寸轮毂，米其林轮胎，前排座椅加热，通风，副驾驶座椅老板键。我们先不说座椅通风，加热的成本。也不说轮圈的成本。就说说4条米其林轮胎，这款米其林轮胎是245宽度40扁平比的19英寸轮胎，在电商网站上查找，米其林这个规格的轮胎只有一款，是原配在5系，E级上的轮胎。单条价格1699元，那么4条就是6796元，当然厂商的拿货价格，肯定比消费者的零售购买价格便宜。但即使如此，我想也不会比3000元低吧。何况还有19英寸轮圈，座椅加热通风的配置。所以消费者选装3000元的运动包，是稳赚不亏的。

所以从这个角度讲，K5凯酷趁早买，完全没问题。选装越多，赚的越多。

总结：

起亚汽车最近几年在中国市场的表现一般，品牌形象也不是很好，但是从K5凯酷开始，可以看出起亚是要背水一战。2020年K5凯酷只会做好K5这一款新车，再也没有别的新车了。可以说K5卖好了，起亚品牌就能逆袭了。所以起亚憋着一股劲儿，给消费者提供了足够有诚意的车型，足够有诚意的政策。之前在与起亚内部工作人员沟通的时候，他们也说现在最难的就是搞定供应商，2.0T发动机，8AT变速箱每个月的产能都有限。大部分消费者面对3000元运动包，都会选择。但米其林轮胎供不上，车就没法下线。交车的时间只能是推迟。所以我认为K5凯酷会成为目前起亚最保值的车型。因为以同样的价格，消费者再也买不到其它类似的合资车型了。