豪华中大型轿车，一直以来都比较稳定，奥迪A6L，宝马5系(配置|询价)，奔驰E级(配置|询价)的销量都是遥遥领先的。此外第二梯队的沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES等可以进入第二阵营。这个市场是鲜有自主品牌汽车的。但是自从红旗H9(配置|询价)推出之后，还是让消费者看到了自主品牌的努力。红旗H9也在2020年9月凭借2270辆的成绩，入围销量第8名，我认为这已经是一个不小的进步了。

9月高端轿车销量榜单，奥迪A6L夺冠，销量达到18813辆，同比增长37.2%。目前奥迪A6L由于超高性价比，在今年1~9月的销量排行榜中，也位居第一，销量达到12.94万辆，同比增长56%，表现相当不错。而奔驰E级则是位居第二，累计销量11.84万辆。宝马5系位列第三，销量为11.76万辆。

宝马5系在9月销量榜单中位居第二，销量为18096辆，同比增长11.3%。宝马5系在近期是进行了中期改款，中期改款之后产品力提升的同时，优惠幅度也没有那么大了，因此销量上没有奥迪多，但是我相信过一段时间，只要是5系的价格有松动的话，那么估计销量还会进一步增长。

奔驰E级在9月份的销量不如A6L，5系，甚至还不如A4L和C级，但是13899辆的成绩也是相当不错了。而奔驰E级也将会迎来中期改款，不过中期改款后的设计是消费者不太能接受的，而且奔驰E级的入门级车型只使用了一台1.5T的涡轮增压发动机，因此对于今后的销量来说，搞不好，奔驰E级是要继续落后与5系和A6L。

额外需要强调的是红旗H9，作为一款自主品牌的豪华中大型车，红旗H9能有这样的表现也很不容易了。但是我们不得不承认的是红旗H9与合资竞争车型还是有一些差距的。现款宝马5系是第6代，A6L是第8代，奔驰E级是第10代。红旗H9这才刚出来，跟他们比肯定是有差距的，特别是开起来的感觉，这是事实，得承认。 其次，H9也是有进步的，在用料上，科技感，豪华感营造上，H9都比之前的红旗进步很大了。 第三，我认为，H9存在的意义是提升了自主品牌实力的同时，也会给同级合资车带来压力，这就像韩国以前的雅科仕一样，卖的也不好，但是因为有雅科仕，所以其它豪华品牌也不敢卖太贵。 今后我觉得BBA，包括二线豪华品牌的价格还会更低，就是因为红旗起来了，能多少竞争一下。 差距慢慢追，也不能指望H9一下子赶上奔驰宝马几十年的迭代。所以红旗H9还有很大进步的空间。

在今年累计的销量榜单上，2020年1~9月的市场表现看，奥迪A6L销量第一，奔驰E级第二，宝马5系第三，奔驰C级第四，这四款车型的销量十分接近，销量也都超过了10万辆。而沃尔沃S90，凯迪拉克CT6的销量就比较一般了。

估计下半年的豪华品牌车型的比拼中，整体的格局依然不会有太大的变化，二线豪华品牌阵营或许会有变化，按照目前的销量走势来看，大众辉昂可能就要让位给红旗H9了，辉昂1~9月累计销量只有5827辆，这个销量实在是拿不出手，而红旗H9的销量则还有继续上升的空间。