很久之前，我就曾经预言过，中国汽车市场容纳不下这么多的汽车品牌，大部分规模较小的自主品牌会被大品牌收购。中国市场最终会剩下三四家巨头公司。

其实我们看看美国市场和德国市场，美国市场这么发达，但是也就只有通用，福特，克莱斯勒三家汽车公司，其他的品牌都是这三家公司的子品牌。德国也就只有大众，宝马，奔驰等少数几家公司，像奥迪，保时捷这些公司都是大众旗下的子品牌而已。

反观中国市场，虽然市场规模比美国，德国都大，但其实也无法容纳这么多的汽车品牌。我们看看2020年的自主品牌前30强就能发现。20家销量都不足10万辆，年销量不足10万辆，在今后的市场竞争中，其实是很难生存的。

【1】2020年，大部分自主品牌销量下滑

2020年，大部分自主品牌的销量是呈现下滑走势的，这也与疫情有很大的关系。当然中国市场的市场容量不会一直扩大下去，最近1~2年，中国汽车市场已经呈现出微增长状态。因此销量下滑者，屡见不鲜。在这个榜单上，我们发现，即使是知名的，过去畅销的品牌，在2020年销量也会巨大的下滑，比如说东风小康，同比下滑38.9%。北汽新能源，同比下滑82.8%。东南汽车，华晨汽车的销量下滑都非常严重。即使是头的企业中，上汽通用五菱的销量也同比下滑了14.7%。可见中国市场竞争是多么的激烈。

而且销量下滑严重的很多都是没有什么研发实力，只是依靠价格竞争的品牌，这些品牌的抗风险能力都是比较低的。

【2】20家企业销量不到10万辆

中国市场本身无法容纳这么多的品牌，而品牌多了之后就会出现一个问题，就是大部分厂商的销量不到10万辆。我们从榜单上看到，从第11名东风柳州开始到第30名东南汽车，销量都不高，东南汽车的销量只有1.4万辆。这样的成绩已经是非常危险了。估计用不了几年就会彻底退出市场。此外，我们在榜单上也已经看不到海马汽车，众泰汽车的身影。因此在今后的几年，恐怕会有更多的汽车品牌消失。

【3】2020年自主品牌最大赢家是长安汽车

2020年，头部的几家企业销量几乎都是下滑的，吉利汽车，长城汽车的销量都有小幅度的下滑。但是依然是有一些自主销量出现很大增长，其中长安汽车，红旗汽车是销量增幅最明显的。这两家企业也恰恰是在研发投入上比较多，推出了很多精品车型的企业。比如长安逸动(配置|询价)plus，长安CS75plus的销量都很不错。红旗H9(配置|询价)也是很好地帮助红旗打了翻身仗。造车新势力公司，理想汽车，小鹏汽车，广汽埃安销量都增长明显，但是整体的销量还是偏低的。

【4】自主品牌还会继续洗牌

可以想见，今后的几年，自主品牌还是会继续洗牌，没有研发实力，只是依靠低价格销售的品牌，肯定是生存越来越艰难的。即使如五菱汽车这样的企业，也不排除今后销量还会继续下滑。而更多的小品牌，要么被大的品牌收购，要么与大品牌或者造车新势力公司合作，总之不转型的话，肯定会面临生存的危机。