我相信，悍马曾经是不少人心目当中的梦想之车，就像很多年轻人在年轻的时候曾经想过要去当兵一样。俗话说的好，去当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子。很多人对于悍马也是这样的心理状态。

当年悍马经历了非常多次战争的考验，立下了赫赫战功，从军用转为民用之后，在市场上也获得了很大的认可，但是最终由于油耗特别的高，再加上金融危机，悍马品牌从此关闭。

不知道大家是否还记得四川腾中重工机械有限公司曾经有意收购悍马，在当时引来媒体的广泛关注，我们原本还以为又有一家外国公司被中资收购，但是最终这个传闻是一个假消息。

时间就这样过去了很多年之后，如今悍马品牌再次复活。再次复活的悍马已经不是燃油车了，而变成了纯电动汽车，那么变成了纯电动汽车的悍马就能成功了吗？

我们先看一下纯电动悍马的一些基本参数

首先它的尺寸依然是非常巨大的定位全尺寸SUV，轴距达到了3218毫米。

在动力总成方面，悍马纯电 SUV 可配备三电机全轮驱动的动力系统，最大 830 马力功率，15592N・m 的扭矩，堪称恐怖。

根据不同规格，续航里程为250-300英里（400-480公里），所有车型均提供800伏300kWh直流快速充电。

此外，用户可以选择配备18英寸车轮和35英寸泥泞地形轮胎的极限越野套件。同时，通用汽车的自动驾驶系统“超级巡航驾驶员辅助系统”是所有悍马电动汽车的标准配置。

价格方面，2023 年春季，悍马还将交付纯电 SUV 的双电机和三电机的普通车型，售价分别为 89995 美元（约合 59.1 万元人民币）和 99995 美元（约合 65.7 万元人民币）。2024 年春季将推出入门版双电机车型，售价 79995 美元（约合 52.5 万元人民币）。

通过这些基本的参数，以及悍马本身的价格和定位来看。电动的悍马定位与奔驰G级(配置|询价)的定位非常相似。虽然拥有非常强悍的性能参数，但它的潜在用户，并非会拿它去越野。

纯电动的悍马对于用户来说，可以给自己的面子上带来极大的提升，满足自己的虚荣心。同时非常大气稳重的造型也可以给用户带来一些安全感，所以用户可以拿它来接待客户，甚至用它来彰显自己的个性，但是悍马真的不像是一个用来越野的车。

所以从本质上来看此次复活的悍马，虽然名字上还叫悍马，但是也已经与当年悍马H1可以越野的定位已经大相径庭了。

从目前来看，在硬派的越野车市场，用户拿纯电动车去越野的可能性是非常低的。

首先最大的一个问题就是充电的问题，现在就连城市当中充电桩还不是那么多，更何况人迹罕至的地方呢，所以目前纯电动汽车还不太适合长途越野或者是穿越。

第二个问题就是安全问题，目前纯电动汽车在城市当中使用的话，还经常会发生起火自燃的案例。那么在道路状况非常糟糕的越野路况，底盘受到磕碰是常发生的事情。那么对于纯电动汽车来说，如何保证安全呢？

那么纯电动的悍马能成功吗？

我认为在销量上肯定不会成功，因为它的定位非常的小众，而且价格还非常贵。但是，由于现在是纯电动化的，所以可以与通用汽车旗下的其他车型共享平台来降低成本，所以我认为纯电动的悍马大卖也不太可能，要想再倒闭也不太可能。