极氪品牌，大家或许还比较陌生，它是吉利汽车成立的纯电动汽车品牌。现在，吉利汽车旗下已经有纯电动汽车品牌几何了，为什么还要成立极氪呢？

或许是因为几何品牌并不非常成功，或许是因为吉利汽车想利用SEA浩瀚架构重新打造新的品牌。所以不管怎么样，极氪品牌诞生了，并且吉利汽车近日公布了极氪 001的具体参数。

极氪 001硬件参数并不惊艳？

首先我们来看一下极氪 001的动力参数，新车基于 SEA 浩瀚架构打造，此前官方曾公布概念版的 NEDC 续航里程超过 700 公里。值得一提的是，该车型搭载永磁双子电驱系统，其最大功率为 400kW，峰值扭矩 768N · m，0-100km/h 加速时间为 3.8 秒，0-100km/h 制动距离为 34.5m，风阻系数为 0.23Cd。这样的动力参数如果放在几年前，可以说相当漂亮，但是在如今国产新能源汽车当中，也只能算是中规中矩的水平。

随便拿几个市面上的其他车型对比，比如说小鹏P7(配置|询价)或者比亚迪汉EV，其实在个别性能指标上也是领先极氪 001的。但是极氪 001作为一个全新的品牌，并且是后上市的车型，所以在用户接受度层面上，或许还不如小鹏汽车和比亚迪呢。

几何像吉利，极氪像领克，品牌独立，产品不独立？

极氪 001是极氪品牌的首款车型，但是明眼人一眼就能看出来他跟领克是一个设计团队打造的。从外观上来看如果不告诉你这台车是极氪的话，那么你会认为他是一台领克。

其实在2020年的北京车展上，极氪 001就是以领克ZERO concept概念车亮相的。只是或许当时吉利汽车也没有想好，成立一个新的品牌。而极氪和领克是平行等级的关系，并不是从属关系。极氪的股权结构当中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。

如果我们回头看看几何品牌的话，几何品牌的失败其实就离不开两个方面。一是电动化不彻底，一是与吉利旗下的车型太像。不管是几何A，还是几何C(配置|询价)，都是在燃油车平台的基础上升级来的纯电动汽车。在目前各个汽车厂商都在推出纯电动汽车专属平台的前提下，几何品牌的车型显然没有太大的卖点。

其次就是在产品设计方面其实也没有与吉利品牌拉开太大的差距。用户看到几何依然认为它是一台吉利，几何品牌纯电动的定位，包括年轻化的定位，时尚的定位都没有通过设计体现出来。

而眼下极氪品牌，又走上了几何的老路。我认为极氪要想彻底成功的话，那么就与领克品牌彻底分开，先从产品设计方面入手，给用户带来完全不同于领克品牌的视觉感官和产品体验。

极氪技术再高也摆脱不了价格战？

虽然吉利汽车宣称SEA浩瀚架构是吉利汽车耗费了三年时间，投资180亿来研发的。但是在如今的大时代背景之下，哪一个造车新势力公司没有投入几百亿去研发呢？就连刚刚举办过发布会的小米也宣称，首期投入100亿来研发。百度去年就花了200亿来研发无人驾驶。恒大汽车累计研发投入已经花了474亿了。

目前吉利一年的研发费用在四五十亿元左右，这在自主品牌当中也是比较大的研发支出了。但是我估计极氪 001在上市之后依然不会摆脱拼价格的命运，因为目前在中国市场纯电动汽车的竞争也太激烈了。造车新势力公司当中有蔚来汽车，小鹏汽车。传统汽车厂商当中有比亚迪。这些品牌旗下的车型拿出来其实也并不会比极氪001(配置|询价)差。

所以目前在其他品牌车型都已经率先上市的前提下，极氪001要想竞争过他们也只能是用价格去拼了。